连云港港口集团认真学习贯彻省十一次和市十次党代会精神，昂起建设亿吨大港、促进苏北和港城振兴龙头，加快打造繁荣美丽和谐的新港口，为推进强港富民事业作贡献。 
 
    近年来，连云港港以“创业、创新、创优兴云港”的精神，积极打造特色服务品牌，大力培植重点货种氧化铝项目。目前，东联公司的氧化铝昼夜平均发运量达到1万吨，单船氧化铝工班灌包最高达13390吨，从而使得连云港港的氧化铝的进口量和装卸效率稳居全国沿海港口第一。

    东联公司灌包队副队长李启斌说：“自从我们公司成立以来，我们一直注重品牌的建设，特别是对氧化铝这种货种，我们公司一直很重视，努力把它做强做大做实，这样我们氧化铝这种货种的接卸量占全国的半壁江山。”

    今年截止到11月份，港口已接卸氧化铝272万吨，成为全国最大的进口氧化铝接卸基本港，同时也成为进口氧化铝、出口铝锭和胶合板的全国第一港，焦炭出口、化肥进口全国第二港。

    连云港港口股份东泰分公司调度主任顾守宇说：“们目前的装船效率和装船质量在全国都走在前面，整个胶合板量，就是说1至10份，目前我们已经干了101万方，预计今年估计应该超过120万方。”

    今年以来，港口还加大了对苏北等周边货源地的产业培育，与淮钢、沙钢、韩泰轮胎、悦达汽配、徐州重工等一批大型企业结成良好合作关系，为港口上量增加了货源。最近中海集团又开通了连云港至南沙的精品内贸航线，连云港至美国西海岸远洋航线的重新开通也在积极争取之中。

    连云港港口集团投资发展部副部长李传贵说：“中国海运集团合资的集装箱，也充分说明了我们港航合作的空间是非常大的，他们有船，我们跟他合作码头，那么通过这个航线，来支撑我们货源，使我们航线密度和到达国外港口数增加了，区域的集装箱逐步在回归，所以我们的量上升得非常快。”

    近年来,航运市场走高，港口之间竞争加剧，为我市港口上量增加了压力。在省第十一次和市第十次党代会召开之后，港口人抓住近期省扶持港口发展政策陆续到位的机遇，全力拼搏，向完成全年目标吞吐量过7200万吨、集装箱过130万标箱的目标发起冲刺。

    连云港港口集团党委书记俞向阳说：“今年我们可喜地看到，苏北通过港口出入的一些货物，特别是自己加工制造的一些产品，比过去上的量还增大，提升得真快。去年咱们苏北几个市，从港口进出的一些工业产品占我们整个物流的，就是占整个吞吐量的15%到18%，那么今年1至10月份已经占到了25%至28%。”

    加快连云港港建设和临港产业发展，是省、市对港口发展提出的更高要求，同时也为连云港亿吨大港建设提供了重大机遇。但到2008年，连云港港要成为集装箱优先发展的亿吨大港，当务之急是要加大深水码头建设。
   
    连云港港口集团投资发展部部长朱从富说：“旗台港区按照港口的总体规划，旗台港区是大宗干散货和液体发展的一个区域，规划主要建设一些专业的大宗的深水泊位。目前我们已经规划准备建设的包括10万吨级氧化铝泊位，10万吨级散货泊位，以及25万吨矿石泊位。”

    省第十一次党代会和市第十次党代会奏响跨越发展号角，港口迎来了新一轮大建设、大发展、大开放的热潮。港口人发扬“三创精神”、“庙三精神”，把明年确定为重大项目推进年，建设16个泊位和庙三突堤集装箱码头、25万吨级码头以及航道疏浚重点工程，并尽快使它们发挥功能和效益，谱写港口发展史上新的辉煌。

    连云港港口集团党委书记俞向阳说：“我们将把学习贯彻的行动落实具体到建设亿吨大港、促进苏北振兴上来，把握机遇，用好政策，打造繁荣美丽和谐的新港口，承担起时代和省委市委赋予我们的历史使命。”
 
    连云港港口紧紧围绕2008年建成亿吨大港的目标，不断提升服务功能，扩增港口吞吐能力，同时不断加大投入，加快基础设施建设进度，向专业化、大型化、深水化、集约化方向发展。我们相信，在港口这个龙头的带动下，港城的跨越发展将不是梦想。