连云港港要发展必须加快基础设施建设，黄海之滨30平方公里港湾，一派热火朝天的景象。港口建设者千方百计抢时间，只争朝夕争速度，用智慧和汗水创造了“港口速度”，争取在2008年底前建成亿吨大港。

    庙岭三期顺岸码头车如流，船如梭，一片热闹非凡的景象，谁能想到，脚下18万平方米的堆场仅用51天的时间便保质保量地“抢”建出来。按照常规，这样工作量需要一年时间才能完成，而港务工程公司2000多人实行24小时交叉流水式施工作业，用自己的硬骨头精神打造了“港口速度”。

    连云港港口集团有限公司副总裁、连云港建港指挥部指挥丁绍文说：“我们18万平方米只用了51天的时间就把它建成。现在你看到的，后面是一片水，我们仍用同样的速度加快把它建成行政场地，行成300万集装箱的能力。所以，我们克服了重重困难，提高了建设的速度。”

    在“港口速度”的保证下，庙三突堤集装箱码头、墟沟港区新建3个5万吨级泊位、墟沟港区5万吨级航道、南疏港通道等10多个港口建设项目已全面展开。到今年12月1日，连云港港15万吨级航道已疏浚到平均水深负14米，目前正在加快航槽和边坡疏浚，使航道分层浚深，逐步拓宽。与航道疏浚相配套的大堤港区围堰也同步推进，一天有700辆车2万多吨的石料抛入大海，总长近9000米的围堤已经完成了95％。北港区通过围堰吹填疏浚航道的淤泥，最终可形成多达400万平方米的陆域。

    建设工人说：“以前这里一片荒凉，是海域，去年开始施工，工人们加班加点，日夜赶工，现在已经初具规模，为亿吨大港奠定基础。”

 
    同时，部分项目前期工作进展飞速，15万吨级航道扩建工程、客滚码头工程、焦碳专业化泊位、散化肥专业化泊位等8个项目已获得国家或省发改委批复或核准。68号69号泊位工程、客滚码头等6个项目岸线使用已获交通部批复，15万吨级航道、庙三突堤、氧化铝泊位等10个项目土地预审已全部完成。“港口速度”推进项目建设进程，亿吨大港梦的实现指日可待。