在茫茫太平洋的西岸,中国沿海脐部、黄海之滨，中国经济强省——江苏省东北端，有一座正在崛起的、风景秀丽的港口城市——连云港。
    
    连云港港开港于1933年，是中国沿海25个主要港口和12个区域性枢纽港之一，全球百强集装箱港，江苏省唯一的大型海港。全长10900公里的新亚欧大陆桥，将连云港与荷兰的鹿特丹连成一线。连云港是新亚欧大陆桥的东桥头堡，位于陇海兰新铁路线的东端，是欧亚国家向东最便捷的出海口岸。我港与日本、韩国的主要港口处在500海里的近洋扇面内，是亚欧向东跨海连接韩国、日本及太平洋彼岸的重要节点。
    
    江苏省委、省政府把连云港作为振兴苏北的龙头，正在实施的沿长江、沿海、沿沪宁线、沿东陇海线——“四沿”发展战略中，连云港处于“沿东陇海线产业带”和“沿海产业带”的交汇点上，随着江苏省加快苏北振兴和连云港“T”型产业发展规划的实施，连云港将进入快速发展期。江苏省委、省政府明确提出将从全省战略高度规划建设好连云港港，聚合全省力量把连云港建成亿吨大港和现代区域性国际物流中心，使我港成为带动沿海开发，振兴苏北经济、服务“两个率先”黄金通道上的核心节点。
    
    在“以工兴港、以港兴市、以市带农”发展方针的指引下，连云港市委市政府把港口作为全市发展的重中之重。2005年，一部宏伟的东部滨海地区发展战略规划为连云港未来的发展描绘出新的蓝图，承载云港人百年亿吨大港梦的港口专项规划也应运而生。
    
    历经70多年建设和发展的连云港港，已经具备了崛起腾飞的条件。目前港口由墟沟港区、庙岭港区、马腰港区和灌河港区组成，拥有34个生产性泊位，其中万吨级以上泊位28个，包括集装箱、煤炭、铁矿石、散粮等9个专业化泊位，最大靠泊10万吨级船舶，建设中的主航道水深达－16.5米，20万吨级船舶可乘潮进出；港口已和世界上160多个国家和地区的近1000个港口有贸易运输往来，开辟了至日本、香港、台湾、新加坡、韩国、东南亚、中东以及美西等多条班轮航线，每月有两百多个航班，并可中转至世界各国。港口一次性库存容量达400万吨以上，拥有码头前沿江苏最大的13万平方米保税库，45万平方米的综合物流园区，和正在建设中20万平方米的集装箱物流园区。年设计通过能力3877万吨，其中集装箱74万标箱。“十五”期间，连云港港实现了长足的发展，基础设施建设完成投资17.6亿元，新增通过能力798万吨。港口吞吐量连续实现4个千万吨的跳跃，累计完成货物吞吐量超过2亿吨，集装箱运输以年均53%的增长速度，由2000年的12万标箱发展到2005年的一百万标箱，跻身全国十大集装箱港和全球百强集装箱港行列，成为中国上海与青岛之间硬件条件最好、航线航班最多、吞吐规模最大的集装箱枢纽港。
    
    2003年我港吞吐量完成3752万吨，其中集装箱30万标箱；2004年完成4352万吨，集装箱50万标箱；2005年6016万吨，集装箱100万标箱，近年来吞吐量增幅一直排在全国港口的前列。其中外贸运输量、外贸比重在全国沿海港口中名列前茅，成为中国进口氧化铝、出口铝锭和胶合板第一港，出口焦炭第二港，沿海出口煤炭唯一无索赔和集装箱服务最佳港口。在2005年第二届中国船港星光榜评选中，连云港港荣膺“星级中国港口榜单”状元，填补了2004年度中国港口五星级的空缺。
    
    这是一座全方位、多层次、宽领域开放的港口城市，国家级技术开发区、出口加工区、临港产业区，以及中云物流园区、板桥工业园、益海工业园等临港产业，在港口周围蓬勃兴起，丰富的土地、劳动力资源、充沛的火电、核电资源支撑着港口发展。
    
    “十一五”期间，规划连云港港将形成由主体港区和南北两翼临海工业发展港区共同组成的“一体两翼”总体发展格局，重点建设主体港区深水航道、第六代集装箱码头、大型散货码头、矿石中转码头、原油码头以及大型LNG码头工程等，力争到2008年建设成为吞吐量过1亿吨、集装箱过300万标箱的东方大港。

    为了满足吞吐量不断增长的需求，连云港港口拟在2008年之前建设16个专业化泊位。其中，旗台港区规划为以10万吨级以上大宗干散货和液体散货泊位为主的深水港区。总体呈顺岸布置，东部作为大宗液体散货及危险品发展区，西部作为大宗干散货发展区，总体通过能力可达7000万吨以上。其中墟沟港区5个，旗台港区8个，庙岭港区3个。旗台港区将兴建10万吨级氧化铝专业化泊位，10万吨级散化肥专业化泊位、25万吨级铁矿石专业化泊位；液体散货区将兴建2个5万吨级液体化工品泊位、1个30万吨级原油码头泊位和LNG接收站项目。
    
    连云港港腹地广阔，覆盖陇海线和中西部的十一个省区。根据全国沿海港口发展战略，结合连云港港腹地经济发展状况，预测2010年和2020年连云港港吞吐量将分别达到1.2亿吨和1.9亿吨,其中集装箱吞吐量将分别达到400万标箱和800万标箱。我们确定了2010年港口的发展目标：那就是将连云港港建成集装箱优先发展的亿吨大港、上海和青岛之间最重要的干线大港、带动区域经济发展的组合大港，全国重要的区域性国际物流中心。
    
    连云港是一方投资兴业的热土，近几年来，我港致力于高起点的招商引资策略和良好的投资环境的建设，先后与来自美国、日本、新加坡、香港等国家和地区的世界知名企业、航运公司、跨国公司等成立了粮食加工、码头建设等经营、仓储、包装、运输等多领域20余家合资公司，年营业收入近百亿。
    
    放眼全国，新一轮港口发展机遇正汹涌澎湃！依托港口综合信息平台，加快建设面向全球的物流信息服务网络，努力建设集装箱优先发展的亿吨大港，拓展港口产业，加快形成装卸业、物流业、建筑业、服务业、大工业等多业并举的发展格局，是我们为之奋斗的目标。
    
    拥抱中西部、融入长三角、辐射欧亚，面向世界的连云港港，正在中国东部沿海崛起，在世界港口之林崛起！我们将抓住西部大开发和我国入世的良机，立足于港口基础建设及关联产业，为有志于在连云港港发展事业的国内外客商提供一切便利，本着互惠互利的原则，欢迎各界朋友到连云港港考察，探讨一切有利于双方发展的合作项目。