按照汽车市场每年的惯例，每到年末都会出现一个销售旺季，厂家、经销商都在作最后冲刺。“不疯狂，就死亡”，12月份将是各汽车制造商交出全年成绩单的时刻，为了保持自己在国内市场的领先地位和市场份额，取得一个不错的市场排名，汽车制造商不惜大规模、大手笔进行促销。而作为2006年的收关之月，为完成全年销售任务，或者是减少库存，经销商也都使出浑身解数。

买了车就怕降价

    记者在部分汽车网上看到，降价几乎涉及每个品牌的每一款车，降价多则数万，少也有几千。在我市外企工作的李小姐自打年初就准备买车了，可是看了快一年了，还是没买成。要说李小姐也不是第一次买车了。她说让她看不懂的是车价，生怕买了以后马上再降价。无独有偶，在解放东路做生意的刘先生最近想换车，他开着2003年买的一款车来到二手车交易市场。转了一圈发现，同类车型开价最高的也不过5万元。想当初他买这辆车花了近12万元，3年时间，车子贬值了7万元，这让刘先生有些接受不了。别人告诉他，现在这款车才卖7万元，所以他贬值的7万元中，至少一半是因为降价而凭空蒸发的。这让刘先生打消换车的念头：风险太大了，可能过一段时间又要降了。李先生说，每次他去看车，都要问到价格是否还会降这个敏感问题。然而，每次经销商都承诺说，肯定不降。但是据他观察，就在经销商保证不降价的一个月甚至更短的时间里就又出现了大幅度降价，这让李先生无所适从。

谨防厂家做手脚

    记者了解到，有的汽车生产商出于竞争需要，车子价格虽然降了，但却在 “减配”上做了“手脚”，一位车主说去年就相中了一款车型，她想等着今年新款出来后再购买。然而等她拿到新车后，发现这款车比旧款少了很多配置。一些细心的消费者也发现：有些车，价格确实是降了，但座椅从真皮的换成了绒布的，真皮方向盘变成了人造革的。
汽车厂家越来越善于打价格牌，其中诀窍就是尽可能地扩大车价范围，用低价车做幌子，重点却是卖高价位车。据一4S专卖店负责人介绍，去年曾有一款排量1.4的经济型轿车，上市时最低售价仅为7.5万元，但车内配置既无收放机又无空调，令消费者实在难以接受，无奈中，想买车的人最终以9.83万元的价格买了另一款配置较为齐全的车。于是，厂家既做了低价的姿态，又获得了高利润。
在此，记者提醒您：买车前首先要考虑好究竟要花多少钱买车，然后再去车市有针对性地进行寻找，否则极易中厂家和商家的销售花招，一次一次提高买车标准。

保险理赔麻烦大

    周女士因为贪图便宜，买车时首先考虑的就是价格，认为车价越低越好。甚至认为购车时可以选择一家车辆售价最低的店，而在维修保养时选择另外的4S店就可以了。有关专家提醒如果在汽车交易市场买车，千万别被“车虫”报出的低价所吸引，因为很可能会在上牌、装饰和保险等方面暗藏杀机，一些小保险公司的理赔非常麻烦。事实上，不少4S店在售车时就已经为前来购车的消费者提供了一些售后保养方面的优惠政策，失去享受这些让利机会是很可惜的。

补偿差价 没戏

    现在，许多消费者有了买车打算后，会经常上网浏览相关汽车报价，在实际购车时总是以网络上报的最低价格作为惟一标准。采访中，一汽大众连云港店汽车销售人员告诉记者，网上的信息真假难辨，应该到车商的官方网站去了解。因为同种品牌、相同型号的车价存在着地区差异，而且各地经销商做促销活动时对消费者的回报也不尽相同。因此，消费者不能迷信网络信息，网上公布的价格只能作为综合分析当地车价的一种参考。

    采访中，很多人告诉记者，汽车降价打折随时会发生，也是商家最惯用的销售手段。但是，销售人员在推销产品时，通常都会以“短期内不会降价”作为承诺，极力鼓动消费者早买为妙。可是，这只是口头承诺，在交易完成后并不能承担任何的责任。消费者希望汽车销售方做出书面的承诺，如果在一定的时间内车价下降应该给予车主补偿。但记者了解到，目前还不会有此方面的政策出台。

年终 促销活动忙

    采访中，销售人员告诉记者，现在很多厂商以及经销商为了占有市场，纷纷大打优惠牌，汽车经销商基本上都在搞促销让利活动，有让现金2000———9000元，还有的赠送大礼包（保险、真皮座椅、油卡）。据销售人员介绍让利时间截止到本月底，明年价格有可能将恢复到原有的价位。这会不会又是虚晃一枪呢？
 
    业内人士分析，对于消费者而言，车商的压力越大，可能得到的优惠就更多。毫无疑问，年底购车将更加划算。