人们常说，衣食住行，行是人们生活的一个重要方面。为了创造良好的出行环境，2006年，我市有关职能部门多次重拳出击，对行人闯红灯、摩的、残疾人车等违章现象和行为进行了重点整治。这些行动效果如何？有什么样的成功经验和更好的解决办法？请看今天的《特别点击》。
 
    2006年5月10日，我市举行了"不闯红灯－文明交通行动"启动仪式，整治的重点是行人非机动车闯红灯、机动车乱停乱放等交通违法行为。这次行动在加大路面查处力度的同时，对公务员、大中学校教师以及现役军人的交通违法行为，除给予处罚外，还将告知其所在单位。

    由于采取了严格管控、严厉查处的措施，一段时间内，行人和非机动车"闯红灯"现象有所下降，交巡警部门严查严处的集中整治也受到了多数市民的欢迎。

   然而，行人闯红灯，不遵守交通规则的现象却始终无法杜绝，并且一段时间以后还出现了反弹。在各个交通路口，无视交通信号灯，随意行走的现象还屡见不鲜。2007年1月31号下午记者在海连路与通灌路交叉路口守候了两次信号灯转换时间，违章闯红灯的行人就有3批次。

   市民说：“我觉得公民的交通意识不是很强，遵纪守法应该是每个公民应尽的责任。”

   市公安交巡警支队支队长王统跃说：“ 处罚的难度比较大，批评教育都好接受，要想真正处罚，恐怕难度很大。我们要加大警力的投入，加大路面的管控力度，同时加大对违法行为的处罚力度。”

    2006年6月28日开始,我市开展了针对摩托车载客的集中整治行动,交通、公安、城管、工商等部门组成联合行动小组，对非法载客的摩托车也就是人们通称的“摩的”进行重点打击。

    然而，查处摩的也并非易事。摩的的流动性很强，往往是执法人员刚一出现，他们就逃之夭夭。甚至在被现场抓获时，他们还百般抵赖，否认存在运营行为。所以，查获非法摩的，首先要便衣便车，还要证据充足。等到摩的与市民发生交易，证据确凿时，执法人员突然出现，现场查处，摩的经营者也无法抵赖。对于查获的摩的，执法人员责令其退还乘客非法所得，并当场扣留其摩托车，处以重罚。半年多以来，这种猫捉老鼠的游戏一直都在上演。在冬季到来的这一段时期，满大街跑的摩的有所减少，然而，就象整治行人闯红灯一样，摩的现象始终无法根除，在一些繁华的街头，候客的摩的还随处可见。

    市运管处运政稽查大队大队长江尧宏说：“实践证明，摩托车载客营运，通过运管部门的打击，集中整治，一段时间好一好，但是如果稍微一放松，反弹性非常强，因为运管部门在查处摩的手段方面，仅仅是只能采取罚款，放车，再违章，再罚款，再放车，形成这种恶性循环，不能从根本上来治理它。所以我们想要真正遏制摩托车载客营运的势头，必须从标本兼治，两条腿走路的措施。”

    市民说：“如果公交车线路分布得比较均匀的话，不能说要半小时才能等到一辆车，这样给我们市民带来很多不便。”

    为了进一步规范城区交通秩序，提升港城总体形象，2006年11月23日到2007年1月7日期间，我市对城市建成区的"残疾人车"进行集中规范整治，公安、交通、城管、工商、质监等部门联合组成执法队伍，查处取缔"残疾人车"无照经营改装点，全面清除改装车非法运营。同时，市委、市政府对切实有困难的残疾人家庭也出台了相应的帮扶措施。重点实行车辆回收置换和就业安置两项优惠政策。到2006年12月18日，全市已回收"残疾人车"758辆。2006年12月26日到2007年1月9日，全市交巡警部门共查处了15辆非法上路行驶的“残疾人车”。

    到目前，残疾人车整治已经取得阶段性的胜利，城市大街上，这种低档次的车辆已经难觅踪迹，城市形象改善了，市区道路交通秩序也明显好转。
  
    市公安交巡警支队支队长王统跃说：“我们党委政府高度重视，无论是从领导的力量上，从资金的支持上，从组织开展上，包括组织实施投入的警力上，都是力度很大的。”

    市民说：“可以说是体现了政府对残疾人的关心，爱护，要花不少力气，而且花了不少钱，适当安排他们生活，又给他钱，又给安排工作。这就行了，这属于人性化服务。”

    大街上载客的残疾人车虽然不见了，然而有一些却混到了接送学生的队伍中。这是1月31日下午记者在解放路小学后门拍到的镜头。这些残疾人车以及其他一些机动三轮车数量不多，不足以影响港城的整体形象，然而有一些市民却认为，这种车辆在接送学生的过程中同样存在危险性。
 
    去年几次大的交通环境整治行动，采用的手段有强有弱，成效也不一样。在分析原因的时候，我们看到要想取得长期的效果，除了加大执法力度以外，还有一些更深层次的问题需要处理。比如公共交通条件的完善，比如一些困难群体的就业安置，比如公民道德素质的培养，等等。这些问题值得全社会来认真思考。