近日，记者在市车管所了解到，今年3月与去年同期相比，我市私家小轿车新增近30%。随着生活水平的不断提高，汽车已经成为越来越多人的交通工具，在方便出行的同时，停车位的缺失成了问题。能否给车找个“落脚点”已是购车者不得不考虑的问题，停车难也因此成为城市管理最挠头的问题之一。在车位难觅的现实条件下，你还会买车吗，越来越严重的停车难现象的病根在哪里，目前的停车环境有哪些不合理的地方……

小区停车隐患多

    目前，我市许多小区内乱停车辆的现象非常普遍，本应秩序井然的居民区俨然成了停车场，到了晚间或是休息日尤为严重，给小区百姓的正常生活带来了不便。近日，记者在苍梧小区看到，有的汽车停在人行道上，有的停在主干道上，在一些路段，人们要正常经过都困难。刚刚回家的张先生正在四处找停车位，他很无奈地告诉记者，每次回家晚了想找个停车位很难，只好把车开到更远处。居民李大爷讲了一件恼人的事：前几天下雨时，他早上骑车送孙子上学，门口的拐弯处停着三辆小车，本来不宽的小区道路被占去了三分之二还多，他小心翼翼地慢慢经过，身上的雨衣还是被一辆小车的车镜钩住了，爷孙俩差点摔倒。
 
    记者在万润小区、兴业时代花园等小区看到，停车难现象也存在。家住博纳花园的刘女士告诉记者，一到晚上，楼群之间仅几米宽的过道两旁几乎被机动车占满了。记者采访了正在散步的几位居民，大家对此都感到气愤和无奈。他们表示，社区的空间本应属于居民，汽车停靠在这里不仅占用了大家的活动场所，而且在夜深人静时骤然响起汽车报警器刺耳的鸣叫，搅得老少不安。而车主则说“车停在户外的确不安全，可家附近没有固定停车场，不停楼下，又能停哪里呢？”许多车主都有这样的困惑。
 
    记者在采访中了解到，港城许多房地产开发公司或对城市汽车业的快速发展估计不足，在建设小区时没有安排足够的车库和停车位；或为了多留建房空间而减少泊车位的预留。因此，不少新建小区的车位与住房比不足10％，居民买了车却没有车库，许多有车族只好让爱车露宿街头。家住苍梧小区的王先生告诉记者，本来打算今年买辆车子，但考虑到没有车库停车不方便因此取消了购车计划。

外出停车困难多

 
    据了解，目前，我市平均百辆车的车位数只有13.4个，市区停车车位严重不足。为了解决停车难的问题，市交巡警支队在市内的一些繁华区域设置路外停车场，但这远不能解决车位不足问题。在新浦地区，正式停车场不足20家，与其他大城市相比，停车场的规模和数量显然不足，但是，有的地下停车场往往成了商业场所，商场抢占停车场，为了应急，路边成了临时停车场。而这些临时停车场一“临时”就是多少年，机动车抢占人行道，行人没办法占了非机动车道甚至机动车道，非机动车只好又去挤占机动车道，从而造成交通拥挤的恶性循环。
 
    日前，记者来到文峰大世界、步行街、百货大楼等商业区转了一圈，没有看到一个公共停车场（时代超市除外）， 时代超市、文峰大世界等商家门前的停车区密密麻麻的停满了自行车和摩托车，文峰大世界北侧次干道上的临时停车位也是天天车满为患，由于这些商业繁华地段很少有停车场，驾车而来的市民为了图方便，就在道路两侧停放车辆。
 
    记者在时代超市停车场看到，这里的停车场已被机动车填得水泄不通，仍有车辆挤进来，工作人员不得不在路边阻拦：“没车位了，快别进了。”在江山大酒店，记者发现，每天晚上，酒店门前停车场也是车满为患。停车协管员告诉记者，酒店楼前的车位远远不能满足需求，只好停在路边的人行道上，以缓解车位的紧缺。在市区几家娱乐场所门前，记者同样看到了类似的现象。

办法

    针对停车难的问题，不少市民提出了具体设想。本报读者王先生指出，政府在进行城市规划时，应该把停车场的规划作为城市规划的一个必要部分，应该做到，每建一座大楼，甚至建一个小区，停车场都应该是建筑物的一部分。“就像是增加了一口人，就必须增加一张床一样。”
 
    也有市民提出：在新小区一是应该恢复车库本来用途———这是目前最有效的手段。新小区内建有不少汽车库，规定汽车库不得改变用途。现在各小区的部分车库在出租，用于开营业房或居住，给小区环境卫生带来很大的影响，引发矛盾冲突，是一个不和谐因素。二是规范停车收费，物管委应加强对停车费收取和使用情况的监督。三是适当拓宽道路，保证道路畅通，要确保消防车能自由进出。在老小区则主要通过道路改造，新辟停车位来解决。在娱乐购物场所要在不影响车辆通行的前提下，避开人流高峰，也可以开辟临时机动车停车位，缓解停车难问题，但应该有人负责看管，甚至可以实行有偿服务。