【连云港传媒网】连云港人民广播电台报道：（记者：汪强）可停靠10万吨级、第六代装箱船的目前世界顶级的集装箱泊位――连云港港庙岭三期突堤工程的26号泊位，今天顺利完成水下桩基工程施工，并开始上部码头面层构筑。这表明，拥有5个深水泊位的庙岭三期突堤工程现在已经完成任务过半。

    庙岭三期突堤工程是到2008年建成、以集装箱优先发展的亿吨大港的关键工程，也是江苏规模最大、吃水最深的集装箱码头工程，设计年吞吐能力200万标准箱。在工程建设中，连云港建港指挥部精心组织，快速推进，过去一年半完成的一个码头现在9个月就具备交工条件。建港指挥部副指挥蔡建新说：“一个是建港指挥部自加压力，在建设当中就是说把工程的计划工期排清楚，施工单位在施工过程中如果出现工期上的偏差，出现偏差以后我们及时调整。作为施工单位来讲，在施工过程中也是自加压力，从而保证了工期。可以这样讲，从连云港建港史上乃至全国沿海港口来讲，这个建设速度也是名列前茅的。”

    由于集装箱荷载大，工程下部结构必须下降，导致与潮水间距离短，涨潮时很难施工，为了保证工程进度，施工人员抢潮水，赶工期。中交三航局江苏公司连云港工程经理部负责人王炳赞说：“今年以来，承担庙三突堤集装箱码头施工的三航局江苏公司的广大职工，积极投入施工建设，每天都是早上赶潮水施工，晚上天黑还在继续工作。 26号泊位现已完成沉桩457根，这个码头泊位沉桩结束了，现浇了三段码头面层，25号泊位也已经完成了沉桩50根。”

    据介绍，在去年已经建成28号和27号两个泊位以后，施工单位今年内将完全有把握再建成26号和25号泊位，明年5个泊位将全部交工投产。至2008年，连云港港集装箱运输设计年吞吐能力将达300万标箱。

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    连云港吹填造陆气势磅礴

连云港庙岭三期集装箱突堤码头工地上，海底淤泥在巨大的压力下喷涌而出，气势蔚为壮观。

  海上淤泥输送管道

   【连云港传媒网】 2007年2月14日，国家重点建设工程、江苏省最大的集装箱码头建设项目——连云港庙岭三期集装箱突堤码头工地上，海底淤泥在巨大的压力下喷涌而出，气势蔚为壮观。

　　据建港专家介绍，这是连云港码头建设中正在使用的吹填造陆技术，就是把疏浚航道挖出的淤泥使用强力吹填到围堤中经过沉积固结处理，形成大面积陆域供港口建设使用。利用吹填造陆，连云港庙三突堤码头将建成5个大型集装箱泊位。
 

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