从2005年初开始，连云港电台交通广播推出交通特色鲜明的节目——《交广播报》。这档贯穿于全天的节目，每天整点播出，全天12次，每次五分钟。第一时间为驾乘人员提供路况信息、天气预报、新闻资讯等，以其及时性、实用性突出了频率专业特色，将最新、最受欢迎、最受人们关注的信息及时传达给听众，真正成为广大交通参与者出行时的好参谋，得到了社会各界的一致好评。

    追思这档节目近两年来的得与失，探究整点播报今后的趋势与活力，也是为了找寻出交通广播未来发展的金钥匙。

一、“缓解交通，方便市民”，路况信息是整点播报的根本。

    从一定意义上讲，我们交通广播的整点播报是由路况信息催生的。办台之初，交通广播就努力为缓解港城交通作了很好的尝试。开始的路况信息，是由我们几名记者，每天在上下班高峰时期，选择比较容易发生拥堵的路口，用手机向直播室播发现场报道。由于我们人手有限，选择的路口局限于市区，并有很大随意性，所以，往往导致发生路堵的路口我们没有记者到达，而在市区以外发生的路况我们更是无法知晓。不久，我们交通广播在全市出租车司机中发展了一批路况信息员，由他们直接给导播室打来电话，我们支付一定的信息费。这样，路况信息报道不光是范围扩大了，而且也更为及时，更为实用。在这之后，我们又先后与市交巡警部门、市交通路政部门、高速公路管理部门取得联系，由他们给我们经常发来更为权威的路况信息，使我们的路况信息更为完备、及时、实用。

    随着我市经济建设的快速发展，港城今后的路多了，车、行人也越来越多了，交通广播如何担当好出行者的好参谋，报道及时、实用的路况信息显得尤为重要。我们认为，要围绕恶劣天气、突发事件、新建道路等重点，做好今后的路况信息报道。

一是强化恶劣天气的路况信息报道，做到及时、准确、实效。

    如今，在我们交通广播，已经形成一种良好的氛围，就是每当雨雪雾等恶劣天气来临，全台所有的编辑、记者倾力围绕路况开展工作。今后，我们“路况播报组”的记者，应努力做到在恶劣天气下，及时前往受天气影响较大的交通道口，现场第一时间播报高速公路、国省道的状况和开封时间，这是广大驾驶员最为关心、最切实有用的信息，也是我们交通广播路况信息所要做到的起点。同时，我们在台里的编辑、主持人，要按照既定程序和交警、交通、市政、客运车站等部门实现对接，采集信息，在整点播报中大容量地发布各种道路交通诱导信息，实时帮助交通参与者修正出行路线。我们争取做到，恶劣天气出现的时刻，既是交通广播人最忙碌、最辛苦的时刻，也是交通电台收听率最高的时刻。
二是强化对突发交通事故的报道，变坏消息为好消息，创建良性的反馈回圈。

     “坏消息必须尽快传递，要把坏消息转化为好消息”。比尔。盖茨这句话同样应用于突发交通事故报道中。以往的观念是，事故类消息是坏消息，不便于多报道，这就造成一种遮蔽，蒙在鼓里的司机行驶到事故发生道路无法前进，好奇的行人围到现场，不利于事故的快速处理。近几年来，公安、交通等部门已经意识到这种遮蔽方法的缺陷，每逢发生重大事故时，主动和交通台联系，在路况信息中实时播出进展事故情况。这种及时的路况不光起到疏导交通的作用，也增加了我们交通频率的收听率。2004年，在我市市区朝阳桥发生一起货车冲在盐河内的事故，在九个小时大营救过程中，我们交通广播在播报中，及时插播进展情况，并提醒司机绕道行驶，起得非常好的作用。今后我们交通广播要在交巡警部门、出租车司机及广大听众的支持下，做好突发事故的报道，只要发生的事故是真实的，我们就要进行及时的播报。

三是对新建、改建道路的报道。

    在我市境内，连盐高速公路即将建成，连临高速公路即将开始施工。在“十一五”期间，我市还将建成400多公里的一级公路，3000多公里的农村公路。另外，我市每年还新建、改建很多条道路。对于这些路的播报，我们着重开建之初及即将竣工通车两头的报道，施工期间，我们采用间断播报的方式，对重点道路，我们加大播报次数，提醒广大司机。此外，我们还将对我市境内的内河航道、空中航线进行播报，这是另一种“路况”。

二、“路路相连，心手相牵”，服务类资讯是整点播报的必要补充。

    在确立以路况类资讯为中心的基础上，我们将播报的触角伸向了更广阔的交通服务领域。近年来，我们交通广播的整点播报中，陆续增加了天气预报、洗车指数、感冒指数、空气污染指数等内容，从今年开始，我们还增加了周边城市天气预报，以及周边城市主要道路天气情况。同时，我们还经常播出车辆年审、检测提醒，乘车寻物启事，警方协查通报等。这类信息仍然是以服务开车人为目标受众，突出内容的实用性，并增加互动性内容。交通广播整点播报开办以来，我们通过播报为失主找回失物三百多件，报出的警方协查通报后，司机提供的线索破获的案件近十起，2003年，我们在播报中及时播出一个被抢出租车的车号，在不到二个小时时间内，就有司机报来线索，并很快在在东海县大酒壶找到了这辆出租车。

    随着车辆设施配置的完善，我们今后还将和GPS管理部门、公安、运管部门配合，在播报中增加车辆紧急寻呼、电话召车等服务，更好地为交通参与者报务。

三、“短、活、快”，是整点播报的形式要求。

    为了让开车人不出车就知天下事，我们《交广播报》中本市新闻、国内外新闻资讯也占有较大的比重，在只有五分钟的节目中，每天播出各类资讯一百多条，为开车人传播当前发生的所有重要事件和新出台的法律法规。

    在编播这类资讯的时候我们遵循“短、活、快”的原则。短，就是要求每条资讯基本上为一句话新闻，标题式新闻，以简洁明了的语言表述当天所发生的重要事件。活，就是要在以交通新闻为中心的基础上，增加行车人爱听的时事新闻、体育新闻、娱乐新闻、社会新闻等。快，是广播的优势所在，在此基础上，我们还要利用记者采访、网络新闻，选择第一时间所发生的本市、国内国际的新闻资讯，给行车人送去最新播报。

    法国作家纪德说过：“以精美的情感作出糟糕的文学。”如今，我市交通事业日新月异，我们所要选取的新闻信息也非常之多，在为广大驾乘人员服务的时候，我们惶恐将所发生的鲜活新闻编成糟糕的播报，故此，我们将在形式上力劝创新，在内容上精心选择，以不断地学习弥补知识法规上的不足，以我们的勤勉弥补愚钝，以此为广大听众奉上动听、及时的路况和资讯。

（曹煜 作者单位：连云港人民广播电台电台新闻广播）