油价不断上涨，开车的费用也随之上升。港城市民买车的时候越来越多地顾及到了油耗，而最近正在看车、买车的市民可能已经发现，为了迎合消费者的口味，很多售车人员在介绍车型的时候都会主动提到油耗，把“省油”当作最大的卖点。

     油价涨  省油成卖点
 
    省油、省油、还是省油！这两天，记者走访港城一些汽车销售店，发现大多数的经销商在油价飙升之后都在大打节油的宣传牌，有的店门口挂起了“送大礼包、优惠”等横幅；有的专门向消费者推荐省油的车型。

    “我们也是没办法，现在一些消费者买车首先考虑的就是油耗。”销售人员告诉记者，之所以在销售中把省油作为最大的卖点，关键还是为了迎合消费者的心理，“最近油价上涨之后，很多消费者一看车就先问油耗，一些油耗高的车子明显受到了冷落。”在市区一家汽车销售店，记者也询问了几位正在看车、选车的消费者，发现他们对油耗普遍比较关心。“油价那么高了，总想买省油的车子，这样养车的压力能小点。”在市区开店做生意的卢先生这样告诉记者。

    消费者  我们小心翼翼
 
    记者在采访中了解到，在受油价上涨影响的消费者中，小部分消费者放弃了近期购买经济型轿车的打算，还有一部分消费者将实现汽车梦想的时间向后推迟，而大多数消费者表示将降低购买汽车的档次，选择便宜省油的经济型轿车。

    相先生的话有一定代表性。他说，看着周围的人买车，心里不禁痒痒，原打算在天冷之前买一辆车子，方便接送孩子上学。但油价涨的这么快、这么高，他心里打起了退堂鼓。他会再好好考虑考虑。毕竟买经济型车的消费者大多是工薪阶层。

    在市机关工作的李先生对记者说，1.3升和2.0升轿车的耗油量相比，每百公里相差近2升，油价上涨后，1.3升的汽车比2.0升的车每月大概节约近100元，1年下来节省就是1000多元。原本打算买1.6升排量汽车的他对于油价上涨也很无奈，他表示原来计划买一辆1.8升的轿车，但油价上涨后他将会考虑节约使用成本，重定购车计划，买1.3升排量的车了。

    车主高先生，身材较高，驾驶的是一辆大排量的车子。“我就喜欢大型车。买车前有朋友也劝我，买辆排量小的开起来省油，可是经受不起此款车型的诱惑就买了。但汽油的连续涨价让我觉得这种车的油耗太大了，现在真的有点后悔。”

    王先生驾驶的是一辆经济型轿车，“汽油涨价带来的用车费用上升，我还能承受得起，但是停车困难，时常让我觉得坐出租车比自己开车划算。”

    不跑长途  油耗差别不明显
 
    “其实对于开车里程并不多的私家车来说，油耗并不很关键。”一家汽车销售店的工作人员给记者算了一笔账，一般的私家车每年的公里数达到1万公里就算多了，而如果按照每百公里相差一升油来计算，每年相差也不过1000元钱，每个月相差还不到100元，对于有能力买车的消费者特别是购买中高档车子的消费者来说，这点钱并不算什么。

    “买车看油耗只是一个方面，不能过于看重，否则就不要买了。”针对目前很多消费者在购车的时候很注重油耗的情况，业内人士认为，在选择车型的时候关键还是要看车的性能、外观和舒适度，油耗可以放在比较次要的位置来考虑。 

    “省油”的车型不一定“省油”

    “我去看车，各个车商都说自己的车省油，而且数据一个比一个低，真是有些不敢相信了。”市民何先生最近准备买车，转了几家销售店之后，他感觉有些头晕眼花，销售员都在极力推荐自己的车型，而这其中，油耗是很多店家都反复强调的，有的车型甚至把百公里的油耗宣传到了6升以下，对于这些车型是否真的那么省油，何先生也是心存疑虑。

     “其实很多车子的实际油耗并不像宣传的那么省。”业内人士告诉记者，“有的车型宣传的油耗是理论上的，有的甚至是在一些特殊环境下的数字，并不能完全说明问题，实际（如:开车人的驾驶技术水平、不同的路面、路况、换档时机与起步次数都会导致油耗的不一样）开起来的油耗要大得多。”

    随着油价不断上涨，有买车打算的消费者对车型的排量和油耗自然会考虑得多一些。排量小油耗少的经济型轿车，保养起来的费用也相对较低，在停车方面也比大车有优势。毕竟随着油价的上涨，小排量车作为私家车是大势所趋。

     链接：省油小窍门

 ●在汽车行使过程中，要注意看温度表，发动机正常的水温应保持在80-90℃之间，如果过高或不足都会使油耗增加。

 ●时常检查轮胎气压，以保持在最佳状态，确保轮胎气压正确，气压不足会增加耗油量，因此应该定时检查轮胎气压。

 ●用黏度最低的发动机油。您的汽车手册上应该有说明汽车所能使用的最低发动机黏度。发动机油黏度越低，发动机就越“省力”，也就越省油。

 ●不要超速。对一般汽车而言，80公里的时速是最省油的速度，有统计表明，每增加1公里的时速，就使你的耗油量增加0.5%。