【连云港传媒网】经过近4年的筹备建设，备受市民关注的徐州第一座跨铁路独塔斜拉高架立交桥———和平路跨铁路站场立交桥主桥终于顺利合龙，这标志着和平路东延工程主体已基本完工，为实现2008年4月底顺利竣工通车迈出了重要一步。

和平路跨铁路立交桥合龙，人们放礼花欢庆

建设者正在浇筑最后一车混凝土

工程建成后和平路跨铁路立交桥将成为江苏跨度最大的跨铁路大桥

　　1：116条钢绞线

　　拉起2万多吨特大桥

　　昨日上午，和平路跨铁路站场立交桥主桥合龙仪式在跨铁路桥主桥施工现场举行。随着一声号令，负责施工的中铁十局的建设者将最后一车混凝土浇筑完成，和平路跨铁路站场立交桥主桥顺利合龙。

　　据了解，和平路东延工程是我市第一个BT项目，工程总投资4.48亿元，工程西起和平桥，东至新城区1号路，全长约6.5公里，包括一座跨铁路站场立交桥，全长1288米，主桥长368米，宽28米，设有双向6个车道。主桥为独塔斜拉高架立交桥，索塔采用造型美观的“H”形，主塔高101米，自塔身向两侧辐射出116条钢绞线，拉起这座2万多吨的特大桥，为徐州第一座独塔斜拉桥。　

　　2：跨铁路立交桥是全省铁路第一跨

　　和平路东延工程跨铁路高架桥由济南铁路勘察设计咨询院有限公司制作设计方案，中国中铁第十工程局负责建设。该工程自2005年6月6日开工，预计将于2008年4月竣工通车，工程建成后该桥将成为江苏跨度最大的跨铁路大桥。

　　据负责大桥施工的中铁十局四公司副总经理杨继胜介绍，按照设计方案，和平路东延工程跨铁路立交桥西引桥起自和平桥，以高架桥跨越京沪铁路线，经过骆驼山、穿过东三环路，向东至新城区，终点延伸到规划中的京沪快速铁路车站。

　　3：现场市民声音：愿望要实现了

　　昨日上午，和平路跨铁路站场立交桥主桥合龙，很多市民在大桥下驻足观看，一位市民拿出相机对大桥进行拍照。记者和他聊了起来。

　　这名市民告诉记者，他姓刘，是原徐州铁路分局的一名退休职工，以前住在大桥西侧的铁路小区内，2005年因大桥建设拆迁搬往民富园小区。刘先生告诉记者，以前他每天上下班走在这里都特别别扭，在三环路建成和市区东部逐渐崛起后，前些年儿子成家便搬到了东三环路附近的铁路锦狮小区，每次往来都要绕道到骆驼山地下道通过，要多走两倍的路程。当时他就想如果能打通和平路将使这里的交通多么方便啊。如今这个愿望真的快要实现了。

　　站在私家车旁观看大桥合龙的张女士告诉记者，以前去北京、上海、重庆等一些大城市，经常看到一些造型美观时尚的斜拉索大桥，现在徐州也有了这样的大桥，等大桥建成后，她一定开车带着家人在桥上多逛几圈，欣赏徐州的别样景色。

　　4：徐州的天空多了座靓丽的彩虹

　　和平路东延暨跨铁路立交桥工程是连接老城区、徐州新城和京沪高速铁路新客站的重要通道，是市民期盼的民心工程，也是我市的标志性工程。

　　据承建和平路东延工程的云龙区区政府负责人介绍，该工程建成后，将缩短徐州市东区和市中心的距离，更是连接新老城区的交通要道，有利于徐州市的可持续性发展，加快徐州市向特大城市迈进的步伐。和平路跨铁路立交桥的建成，将是徐州市上空的一道靓丽的彩虹，上观川流不息的车流，俯瞰呼啸而驰的火车和繁华的城市，成为徐州的一处观景胜地和标志性建筑。

　　大事记

　　2004年11月11日，和平东路延长段跨铁路立交桥设计方案确定。

　　2005年3月17日下午，徐州和平路东延工程建设（BT）项目合同在汉园宾馆正式签约。工程总投资4.48亿元，建设周期预计为2年。

　　2005年6月6日，和平路跨铁路站场立交桥开工，由济南铁路勘察设计咨询院有限公司制作设计方案，中国中铁第十工程局负责建设。

　　2006年9月18日，和平路东延工程跨铁路高架桥变更设计全部完成，跨铁路大桥将再增高1.5米，使大桥的总体高度达到了101.5米，主跨为368米，建成后将成为江苏跨度最大的跨铁路大桥。

　　2007年3月6日，和平路东延工程跨铁路高架桥南塔已完成67.5米，北塔已完成71.5米。

　　2007年7月22日，和平路东延工程跨铁路高架桥主塔建成，大桥拉索开始全面施工，将安装116根拉索。

　　2007年10月31日，和平路跨铁路高架桥西引桥南北辅道开通。

　　2007年12月1日，和平路东延工程跨铁路高架桥东部的14号共用墩工程竣工，比计划提前7天完成，为主桥合龙创造了有利条件。

　　2008年1月18日，由中铁十局四公司负责生产的徐州和平路东延工程桥梁全部完成，并即将进行总装，这为和平路跨铁路高架桥合龙做好了最后准备。

　　2008年2月3日，跨铁路高架桥主塔116根拉索全部安装完成。

　　2008年2月5日上午9时，和平路跨铁路站场立交桥整个主桥顺利实现合龙。

　　新闻链接

　　近期完工的跨铁路桥

　　———徐州新城区104国道改线段跨陇海铁路特大桥

　　2006年2月13日，由中铁十局集团第四工程公司负责施工的徐州新城区一号路上跨、下穿陇海铁路特大桥桩基工程开工。该桥共分主桥和辅道桥两部分，分别连续上跨、下穿陇海铁路和故黄河，其中主桥共28跨，全长870米，双向6车道；下穿陇海铁路的辅道桥在主桥两侧各一座，均宽7米，净高3.2米。工程总投资5300万元，计划工期一年半。

　　2007年8月20日，徐州新城区104国道改线段（新城区一号路）跨陇海铁路特大桥最后一片长30米重53吨的桥梁稳稳地落在桥墩上，至此224片桥梁全部铺架完成，顺利打通了南北通道。

　　此项工程的建设将进一步完善徐州新老城区路网，缓解东三环的交通压力，促进实现徐州市城区东移南扩。
 

【责编：张大庆】