【连云港传媒网】宝马Z4开创了一个新的风格。是现在宝马主设计师克里斯班勒到宝马后的第一款设计车型。随后才有了新的3系和5系的风格。

    Z4早在2002年9月份就诞生了，不过那时候是敞篷车。这款车由来自美国的宝马首席设计师克里斯·邦格亲手打造。一上市就反响非凡，他的设计完全摆脱了z3模仿mx-5的影子。可以用几个词来概括宝马Z4造型：前卫、大胆、复古。作为Z3之后第二款实现量产的宝马Z系车型，Z4双门跑车并没有按照传统习惯先推硬顶再推敞篷，它恰恰反其道而行之，在推出Z4敞篷车大火特火之后才推出硬顶车型。

　　车头宝马标志性的双肾格栅来自宝马家族脸谱，其他方面完全摒弃了宝马的传统风格。一条酷似“V”形的线条从前脸中部沿发动机盖向上延展，构成了正前最富激情的一笔。车顶、车门以及后部的导流设计或是在为整体造型添彩，或是为了从空气动力学的角度提升车辆的性能，跑车迷人的线条尽可在这辆车上寻到。

　　从侧面看Z4有着古典跑车特有的线条，长得略显夸张的发动机舱让驾驶室在视觉上后移了不少，司机像坐在后轮子上驾驶，这也让Z4有了更多复古的韵味。取消了跑车侧面惯用的鲨鱼腮形进气口，取而代之是宝马的新标志性元素——镶有宝马LOGO的立体式转向灯。无论你是否喜欢这种张扬的设计，应该说Z4在外观设计方面是成功的，因为它不仅放大了高性能跑车特有的力量感，而且强化了BMW品牌特有的设计元素。

    想要优雅地坐进Z4的驾驶室并不容易，准确地说你得将自己的身体塞进狭小的驾驶舱。Z4的座舱空间可用“紧凑”来形容。Z4的内饰相对来讲比较简洁，T形三辐式方向盘及其内侧的手动换挡拨片，其多功能控制键操作也非常之简便。大面积采用钛金装饰应该算是比较突出的特点，与黑色为主点缀红色的内饰搭配在一起，运动感觉更加强烈。

　　搭载在Z4上的这款3.0L排量发动机是一款广受赞誉并赢得多项大奖的高效发动机，其先进的直列六缸技术已经成为了发动机业内的一杆旗帜。

    说克里斯邦格(Chris Bangle)是新一代宝马车系的灵魂人物一点都不为过。来自美国威斯康星州的克里斯邦格，毕业于加州著名的帕萨迪纳艺术中心学院，曾任职于通用旗下德国欧宝的设计中心以及意大利菲亚特的设计部门，1992年被宝马产品开发部门负责人莱兹尔(Wolfgang Reitzle)延揽至其麾下担任设计总监。在邦格到任以前，追求经典的一种设计语言已在宝马车厂沿袭了20年，邦格担任了这个为宝马注入新风格的强势角色。

　　邦格到任后，宝马的设计便有了明显的改变，1991年改款的3系、1996年的Z3、1997年的5系、1998年的新3系和1999年的X5豪华运动车，都予人耳目一新的感受。邦格认为车身设计是一种雕刻艺术，除了一般汽车设计师喜欢用简单的几何线条和对称来表达品牌，邦格更热衷于运用类似雕刻艺术品的手法，以复杂线条和凿痕构成的“皮肤”来呈现车身表面的光影效果。

　　邦格在宝马负责所有数字序列的车型设计。它的宝马字母序列的量产作品包括现代的Z3，复古的Z8，先驱设计X5和锋芒的Z4等。邦格提倡通过凹凸的结合表达现代主义。这在Z4、CS1和xActivity上都可以看到。CS1和XActivity所指向的宝马新1系和下一代X系列可能会体现得更明显。

【责编：谷云霞】