【连云港传媒网】只要是路过收费站，就要交费，这是谁都知道的道理。可是有个收费站跟平常的收费站却有点不同。
记者在现场看到，这个收费站位于宁海乡新北村，过路费相当便宜，只需交2元钱，甚至1元钱都可以。记者采访了一些路过的司机：
记者：前面是不是有个收费站？
司机：有的。
记者：是自己设的还是公家设的？
司机：不知道。
记者：你过去要收费吗？
司机：2元一次。
记者：你觉得收费合理吗？
司机：应该不合理吧。
由于路很窄，几乎无法容下两辆并行的车辆。收费站到底是什么样子呢？记者看到在这条窄路的两边，象征性地坐了几个人，右边摆放了一个手动的木桩，用来阻拦过往的车辆。当车辆因受阻而停下时，收费人员便会走上前来，向司机收取过路费。记者在远处目睹了这一切后，决定亲自上前感受一下。出人意料的是，当我们的车辆通过那里时，他们居然主动拿开了木桩。难道是暴露了行踪？还是有人通风报信？为了探个究竟，乔装后的记者决定搭乘其他车辆再去试探一下。
记者：多少钱啊？
村民：2块钱，都收半个月了。
记者：可不可以开个条子？
村民：躲税，懂不懂啊？你大道不走，走这边走。
司机：这是修路费？村里收的吗？
村民：嗯，村里收的。
记者：能不能开个条子啊？
村民：你看值不值得啊……
村民：快走，后边很多车子了。
从镜头中，记者发现，这只是一个村里人自己设置的收费站。村里人为何要在路上设置收费站？很多人都觉得这个收费站设置的不合理，为什么还是有那么多人非要走这条路呢？
记者发现，这条从新浦区宁海乡新北村刘庄大队穿过的路，本该没有多少车辆，现在却是热闹非凡。记者粗算了一下，在短短的十分钟内，陆陆续续就有10辆汽车通过。假设每辆通过的车都交2元钱的话，那么10分钟内的纯收入就有20元。如此下去，一天的收入更是可观。能吸引到这么多过路的人，这个村子到底有什么魅力所在呢？记者采访了一位路过的市民：
记者：路往前是到什么地方？
市民：往前就是204国道。
记者这才明白，原来这条路直通204国道，汽车走国道，每辆车要交10元的过路费。如果从这里走，虽然有些绕路，但可以省下至少8元钱。可是村民们这边还在收着过路费，那边却又怨言不断。
村民：叫他们回去，却不回去，一拦又堵车，我们也就收一元两元，主要是维修路面。到现在也没有把修路的钱补回来。
记者：钱是大队收的吗？
村民：大队收的，老百姓不敢收。
难道真的像这个村民所说的那样，收钱的目的只是为了阻止车辆通行，收到的钱也是为了维修这条路吗？记者在现场看到，这条路破损并不严重，仅仅是表面裸露了一点石子。
村民：收钱不是目的，就是希望车子不要乱走。每来一辆车，我们就会跟他说，不要从这走。
村民：本来想不给他们走，本地车可以走，现在路通行还没到一年，就已经被破坏了。
记者：你们设置这个收费站就是不想让他们走吗？
村民：是的，就是不想让他们走这条路。
记者觉得就算这么做是为了减少车辆的通行保护村路，但私设收费站行为是违法的。可是记者在采访中却发现，很多村民对此却并不以为然。
村民：这本身是犯法，但是一开始铺这条路，我们反映过，却仍有很多躲收费站的车子从这里走，加剧了路面的损坏。村里领导就说，铺路不容易，决定在这里向路过的车辆少收点钱。新北村组织村民在路上设置收费站，是为了保护村路，阻止机动车对村路的破坏。然而在新北村的隔壁太平村记者却得到了一个意外的答案。
记者：前面那个村子，收钱是自己收还是村里让收的呢？
村民：村里收的，私人谁敢收啊？这边收那边派出所就到了。
记者：村里收，这不合法啊？
村民：是不合法，但是没关系。
记者：没人管吗？
村民：没人管，给点钱就可以了。
记者：是不是所有的车都会为了图便宜而改走村路呢？
村民：多是出租车从这边绕道躲费用。为了省10元钱，把路都跑坏了。
司机：石墩子可以把大车拦起来，但像出租车还是可以通过的。
记者：你的车可以过？
司机：是的。
记者：你的车是否可以不从这边走呢？
司机：这边不是可以省一点嘛，我们也赚不了多少钱的。
记者在采访中了解到，在宁海乡公路收费站附近的好几个村子，都有过陆续私建收费站的历史。在有关部门的过问下取消了。现在新北村的这个收费站违规收费，有关部门是否该管一管呢？
电视台《港城365》栏目提供
不正常的公交37路车
开通仅一周时间的公交37路车，由于存在公交运营和个体承包之间的利益冲突，被迫处于非正常运营状态。面对开开停停的现状，市运管部门正在积极协调事件中涉及的两家经营主体———市东部公交公司和市汽车运输公司商讨解决矛盾的方案，公交37路车有望近期恢复正常运营。
4月28日早晨，从墟沟开往开发区的公交37路车营运仅两个小时以后，就出现个别群众围堵公交、阻止通行的问题。造成公交37路车一直处于非正常营运。原本9分钟一班发车密度，现在却变成了1、2个小时，甚至更长。市运管处杨科长向记者介绍了公交37路和渔湾小中巴的情况：“它们基本上是一个方向，往里面延伸的还有渔湾线，也就是国展中心到渔湾的专线，这些车是六、七年前上线的小中巴，以承包给他人为经营模式，由于运营了多年，车况比较老旧。当公交开通以后，新车发车的密度较原来的大，加大了对原有客流进行分流。”
全程两元票价，运行线路大体相同，中间站点设置出现重叠，37路一上路，立即引发了中巴的强烈反应，个别车主甚至阻挠37路行驶。对于此次矛盾涉及站点———中云站，杨科长解释说：“中云只是其中的一个站点，设置这个点主要是方便学生上学，而且两条线路并不重合。”
杨科长告诉记者，冲突事件暴露出我市交通运营中出现的体制不顺等问题。事件发生以后，市交通运管部门高度重视，立即派出相关科室负责人前往现场维持秩序，并积极协调寻找解决矛盾的有效途径。
据了解，针对营运矛盾，在运输管理部门的协调下，各方已经拿出了可具操作性的方案，待双方就个别问题达成共识后，公交37路即可恢复正常运行。记者将继续关注此事的进展。
《行风热线》记者吴群
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楼道广告为何不整治
原由：新浦孙先生反映，目前，临街楼面小广告进行了铲除整治，而居民楼里小广告整治不到位。
回复：市城管局广告处徐处长解释说，有物业管理的小区，楼中的小广告由物业处理。无物业的居民楼，按“门前四包”责任制，由各家自行处理。对于一楼住户，考虑其特殊性，作为临时措施，区政府筹资对小广告进行了清理。
“东高地”油烟扰民
原由：市民马先生反映，他在“东高地”酒店的楼上居住，现在楼下的饭店排烟影响到居民的正常生活。
回复：新浦区环保局监察大队解释说：两年前，“东高地”楼上居民对油烟扰民问题曾反映过，后来经过高空排放，移排放通道等措施，基本解决了问题，已有两年无投诉。请马先生拨打85525078的投诉电话进行投诉。李大队表示将在受理投诉后马上进行复查。
三髓粉有问题
原由：市民孙女士反映，在金诺百年益生堂购买了“三髓粉”可是在网上查到镭超标，问现在该怎么办？
回复：市卫生局卫生监督所王处长说：08年还没有接到这个产品不合格的通知，并说检测是抽查，一个批号不合格或某项指标不合格，不能说其它批号都不合格。经王处长仔细查阅相关资料，证实国家药监局在2006年上半年对“卫食健字2000第0222号产品的2006.3.3生产的产品抽查，发现镭超标，这只是说该产品2006.3.3的批号不合格，不能说其它批号都不合格。如孙女士购买的是2006.3.3的产品可要求退货，如不是这个批号，你不能以此为由提出退货要求。
电台《行风热线》栏目提供
《行风热线》上线单位预告
5月12日（星期一） 移动公司
5月13日（星期二） 联通公司
5月14日（星期三） 市食品药品监督局
5月15日（星期四） 市卫生局
5月16日（星期五） 市建设局
5月17日（星期六） 市教育局
5月18日（星期日） 市公安局
播出时间：连云港人民广播电台新闻广播
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