【连云港传媒网】进口标致207CC敞篷跑车正式全面投放中国市场。其中标致207CC时尚版售价为25.5万元，标致207CC精英版售价为29.5万元。有兴趣的朋友观赏一下这款敞蓬精品小车。

    标致207CC的外部造型由标致设计中心负责，设计时充分考虑到了轿跑车和敞篷车两个模式，结构紧凑，车身坚固，尽显其自然动态潜力。

    207CC的前部造型非常富有活力，前挡风玻璃采用了复杂的曲线，独具个性。他的车身线条干净利落，富有动感，粗壮的风挡立柱对车顶线条提供了有力的视觉支撑，而车身的侧面线条滑过后视镜，勾勒出了短促有力的行李箱，与逐渐上扬的下部线条在后轮上呼应，描绘出了这辆硬顶敞蓬跑车充满力度的外观。

    按配置级别的不同，207CC配备16英寸合金轮圈或动感更强的17英寸合金轮圈，大尺寸的车轮让车辆无论在硬顶模式还是敞棚模式下都散发着让人过目不忘的活力。

    车顶的设计完全由标致公司内部负责，按照严格的技术标准和规范进行，保证了产品质量，以及操纵强度和使用寿命，该车顶在位于西班牙马德里的207 CC的车顶在专用生产线上进行制造，然后再被送到标致207 CC的主装配线进行安装，他相比206 CC有明显的不同，前者的开闭过程为全自动，只需持续按住按钮约25秒钟，硬顶就会在所有车窗完全下降之后自动开启。驾驶者也可在车速不超过10公里/小时的情况下操纵车顶，开闭过程结束后还会有声音信号提醒。

    207CC为标准的四座车身，车内为两排座椅，由于要为收起的折叠车顶预留出空间，所以后排空间较为小。207CC的驾驶员与副驾驶的座椅舒适，内饰的设计延续了207家族的基本风格，但用料更为考究。在硬顶模式下，207CC的行李箱可提供最大容量达449L 的行李空间，而在硬顶收起的敞篷模式下，则仍然可以拥有187L的最大行李空间。

    根据配置级别的不同，207CC配有色彩鲜艳的全真皮内饰 － 采用马鞍式针脚缝制的真皮仪表板配合同样色彩的运动型真皮座椅，以及同样为真皮包裹的运动型方向盘一定能唤起驾驶者驾驭的冲动。圆形仪表带有镀铬边框，进一步营造出了这辆车的动态潜力。

    207 CC特殊的结构设计保证了1501 毫米长的车内乘客舱空间。尽管添加了很多新装备，例如主动式防滚架，并且增加了行李箱地板下方可容纳备胎的区域，但其车内乘客舱仍比标致206的要稍长。

    在车辆前排，标致207 CC提供了运动型座椅，座椅基本高度为265毫米，较低的驾驶位置迎合了硬顶敞篷跑车用户的需要。而高度控制装置使座椅高度调节变得更容易，调整范围为-25毫米到+30毫米（相对于标准位置），之间有十五个位置可选，加上可调高度和角度的转向柱，驾驶者很容易找到合适的驾驶位置。

    标致207 CC是一款真正的2 + 2式敞篷跑车，提供了两个后排座椅，其坐垫形状都是精雕细琢而成，比前排乘员的座椅要稍高，前排座椅靠背厚度的缩减也使后排乘客获得更宽阔的膝部活动空间。通过前排座椅靠背上侧部分的座椅倾斜控制装置，后排成员可以很容易的落座。 

    首先引入国内的207CC配备由PSA标致雪铁龙集团和BMW集团联合研制的1.6THP涡轮增压直喷汽油发动机，这款发动机是PSA标致雪铁龙集团在位于法国杜弗兰(Douvrin)的工厂生产的，他的集团内部代号为EP6DT。

　　这款发动机拥有4个汽缸，排量为1598立方厘米, 配16气门双顶置凸轮轴，在5800转/分时，最大功率可以达到110千瓦(约150马力)，而且还搭载了5挡手动变速箱。增大扭矩输出和降低涡轮迟滞是这款发动机的研发重点之一，从1000转/分转速起，发动机就能够提供156牛米的扭矩，而仅仅在1400转/分时，它就可以输出最大扭矩 - 240牛米，并且一直维持到3500转/分，即使转速达到5000转/分，发动机的扭矩仍然保持在208牛米，使得装备这款发动机的车辆具有非常良好的驾驶性能，0-100公里/小时加速只需8.6秒，最高时速达到210公里/小时。

　　相比排量更高的自然吸气发动机，这款小型的增压发动机在油耗方面具有明显的优势。在欧洲的混合循环油耗测试中，207CC取得了7.2升/百公里的成绩，而在郊区工况下油耗更低至5.8升/百公里。

  【责编：谷云霞】