天津铁路疾控中心副主任张洪星日前表示，天津站、天津西站、天津南站自1月11日18点开始进行终末全覆盖消杀作业，努力营造安全健康环境，护航广大旅客出行。

面对疫情严峻形势，天津铁路疾控中心作为铁路企业疾控部门，承担着铁路天津辖区疫情防控督导检查、技术培训、风险人员追踪、终末消毒等主要职责。

张洪星说：“在本轮疫情之前，日常的铁路车站消杀一般由辖区内各个铁路部门独立完成，铁路疾控中心编制内人员仅100人左右。自1月8日以来，越来越多的铁路站点希望得到更专业的消杀。铁路疾控部门决定1月11日18点、21点、22点分别对天津站、天津西站、天津南站进行更全面的消杀。”

在持续6个小时的消杀过程中，疾控人员对进站闸机、售票机、候车座椅扶手、门把手、楼梯扶手等关键部位采集核酸样本56份，先行送检。抽调消毒员22人，对进出站通道、售票厅、候车大厅、卫生间、候车站台进行全面消毒，消毒面积累计约35万平方米。

除了场所大面积消毒之外，铁路疾控中心一般还承担着天津站地区始发列车的重点消毒工作。“春运已经开始，这些始发列车、临时列车的消毒工作异常关键，只有确保消毒无死角，才能真正保障旅客春运期间安全出行。”张洪星说。

1月14日，在天津西站母婴室内，天津火车站天津西站客运车间值班员董佳丽正在对室内进行消毒灭菌和空气净化。母婴室虽小，但需要喷洒消毒液的地方不少，她时而弯着腰对沙发底下地面进行消杀，时而爬上架梯对天花板进行喷洒，紧盯每个缝隙和角落。

董佳丽说：“自1月8日开始，车站防疫举措明显升级。按照分工，高铁雷锋班组负责对天津西站的点名室、间休室、更衣室和调休室进行消毒杀菌。在消杀前，所有人必须做好内部防护‘三件套’的检查，护目镜、面罩、一次性手套都必不可少。对于站内的消毒，疫情前是每隔4个小时消杀一次，如今变为每隔2小时一次、24小时轮班制。每个班组40人，一天一夜之后轮到下一班次，这样循环往复多天，谁也没说过累。有些党员班组成员，即便因为疫情被封闭管控在社区，也没有忘记党员的职责，主动充当社区志愿者参与到社区防疫宣传中去。春运已经开始，面对疫情影响，党员干部理应冲锋在前，时刻提醒进出天津火车站的乘客做好防疫，呵护好乘客安全是铁路人应尽的责任。”

疫情期间，特殊旅客的出行难度加大。天津站天津西客运车间值班站长杨滨介绍，过去一周，为了给车站内停留不足12个小时的中转旅客提供便利，天津西站还开通中转通道。比如，旅客从河北省保定市乘坐火车到辽宁沈阳北站，在天津西站进行中转，原则上只要不出车站，无需查验天津健康码和48小时的核酸证明便可直接通过闭环的中转通道乘车。

杨滨说：“对于外地进津、返津的旅客，必须先由车站进行测温和查验48小时内的核酸检测证明，如果没有核酸证明则由工作人员引导至现场检测核酸并做好后续登记、报备工作。关于接待特殊旅客，不论是通过12306预约特殊服务需求，还是直接联系车站的乘客，工作人员都会第一时间派专人引导这些特殊旅客走绿色通道和无障碍电梯。”

在杨滨看来，这些还算简单，更难的是疏导“变码”旅客情绪。1月11日，有一名旅客从黑龙江省哈尔滨市乘车返津，到达天津西站后，其健康码变为橙色，需要立刻进入隔离区。这名旅客属于天津本地人返津过年，由于无法直接从车站回家，他当时情绪比较激动。“后来，经过车站反复做工作和情绪安抚，这名‘变码’旅客最终还是同意遵照天津市红桥区卫健部门的相关要求到隔离区进行隔离。”杨滨说。

连日来，天津西站干部职工和高铁雷锋班志愿者组成疫情防控专组，克服各种不便因素，通过划区分包、点位驻守、巡逻防护等方式，加强对铁路场站疫情防控卡控，并与防疫部门紧密协作，阻断疫情通过铁路传播，最大限度保障广大旅客生命健康安全。

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