3月5号，十三届全国人大二次会议在北京开幕。今年的《政府工作报告》中众多领域的内容在第一时间抢占了热搜。报告中提到，2019年政府将大力培育新能源汽车产业集群，支持新业态新模式发展，促进平台经济、共享经济健康成长。共享出行目前是共享经济发展的重要领域，以GoFun出行为代表的共享汽车行业积极响应国家号召，成为推动共享经济健康成长的排头兵。
“共享经济”是近两年商界、政界的热门关键词，早在十八届五中全会中共享经济就被列入施政纲领。2017年《政府工作报告》中便重点提到了共享经济：“支持和引导共享经济发展，提高社会资源利用效率，便利人民群众生活。”在中国进入到资源过剩型社会的时代大背景下，随着互联网和科学技术的不断发展，共享经济逐渐渗透到生活的方方面面。
今年两会将“健康成长”定义为共享经济的未来发展态势，则是针对现阶段市场盲目扩张和畸形发展做出的矫正之策。共享经济作为曾经资本追逐的风口，经历了前期爆发式增长。但在2018年，各类租赁共享创业企业相继出现了不同程度的经营困难，一些企业押金退还难的问题逐渐显现。据业内人士统计，短短半年时间，共享经济领域用户押金损失就已达到15亿元，数家知名共享汽车行业倒闭。
共享经济想要健康成长，就一定要回归到正常的产业发展规律上来，针对行业特质和用户诉求构建自身发展的基石。以共享汽车为例，作为一个重资产重运营的行业，共享汽车产业的发展并不能完全依靠互联网思维下进行盲目规模化扩张，其特性要求共享汽车产业必须有计划的进行针对性、精细化、可持续性运营。
GoFun出行作为共享汽车行业内的头部玩家，自立之初就积极响应国家号召，大力推动新能源汽车的落地与应用，扎实稳步地布局共享汽车发展规划。针对不同地域的城市发展特色，GoFun出行提出了“一城一策”运营战略，针对每个城市的城市规划、消费人群和习惯都存在差异，通过GoFun出行本身经验积累和现有的大数据指导，再结合实际走访情况，GoFun可以在一周内完成城市调研，分析用户行车轨迹和出行路线，以便于更合理布局车辆在城市中的投放位置。
“共享出行正在从拼故事、拼规模的无差异化竞争时代，转向回归提升用户体验的核心课题上来。” GoFun出行CEO谭奕指出，当行业走出同置换经营的野蛮发展期，用户对共享出行就有了更精细化和个性化的体验需求。GoFun进入4.0阶段新增了身份极速验证、网点实景导航、随意还车服务和不计免赔按时计费等重要功能，充分还原用户使用场景，让用户从注册到用车到还车的每一步都更简捷流畅，过渡平滑。
“共享出行是一个没有捷径，没可能投机的行业，也正是因为行业这样的特殊性，其生存门槛也格外高，不仅要在战略上选对赛道，合理投入资源，还要耐得住寂寞，这是一个必将会影响国计民生的行业。”谭奕称。
以共享汽车为代表的共享经济是当下社会消费结构升级，实物型消费向服务型消费转变的产物，满足了民众关于个性化、专业化、品质化消费的普遍需求。推动共享经济的健康发展必须要根据产业特性和用户需求稳步前进，不能急功近利，盲目发展。

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