6月12日上午，蔚来官方宣布调整全系新车的价格及首任车主用车权益。车价方面，全系车型起售价减30,000元。取消终身免费换电，整车质保期限由10年不限里程调整为6年或15万公里。

但是就在不久前，此前蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌接受媒体采访时，信誓旦旦表示，蔚来的原则是不降价，他认为降价是对老用户的情感伤害，要对已经选择蔚来的用户有感恩的心，要善待他们。

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老车主们正在感动着呢，媒体们也一片溢美之词：

“以更低车价入手新车，或者花钱买更好的服务，把产品价格和服务费用分开是明智的做法”。

“降低用户购买成本的同时，也给了用户更大的选择自由度：3万块钱可以是更低的售价，也可以是更多的权益，各取所需。”

“相当于把选择权给了消费者，既降低了购买门槛，又降低了企业运营成本，一举两得”。

……

可这才几天啊，蔚来却突然官降了，这真有点“嘴上说着不要，身体却很诚实”的味道。甚至有网友嘲讽为“翻脸比翻书还快”！

因为在此前很多场合，李斌曾不止一次“大义凛然”地声明蔚来“不降价”。

“我们肯定不参与价格战！”

“蔚来的原则是不降价。对已经选择我们的用户要有感恩的心，要善待他们。这是一个企业的底线，每个企业的底线不太一样。”

“一味地降价会形成汽车行业的恶性竞争。”

……

实际上如果了解下蔚来汽车一年多来的困境，也可以理解李斌的言行打脸，毕竟面子重要，但生存更加重要，车都卖不出去的话，调子再高又有何用？

今年5月，蔚来交付新车6155辆，环比、同比双双下滑。截至5月底，蔚来新车累计交付量为333410辆。6月9日发布的一季度财报数据显示，蔚来一季度营收106.77亿元，同比增长7.7%，环比下滑33.5%，净亏损47.40亿元，同比增加了165.9%。同时，整体毛利率降至1.5%，汽车业务毛利率降至5.1%，环比分别下降2.4和1.7个百分点，较去年同期的14.6%和18.1%也双双出现大幅下滑。

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