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当地时间3月1日，谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶技术子公司Waymo宣布，该公司在今年第二轮裁员中裁员137人。加上1月初的首轮裁员，Waymo今年迄今共裁员209人，占其员工总数的8%。

据悉，自2009年Waymo诞生到2022年，公司一直没有进行裁员，今年2个月裁员两次，归根结底因为自动驾驶之间的竞争犹如一场烧钱的马拉松，里程虽长，回报却遥遥无期。

通用汽车公司旗下自动驾驶出租车子公司Cruise在2022年消耗了近20亿美元资金，并表示预计今年的支出会更多。Uber自动驾驶部门ATG也做过统计，5年里烧掉25亿美元。福特汽车公司和大众汽车早已于去年11月份就终止了自动驾驶业务......

事实证明，开发可以去任何地方的全自动驾驶汽车比预期更难、成本更高，而自动驾驶出租车业务实现盈利可能还需几年时间。随着自动驾驶商业落地受阻，叠加宏观经济环境恶化，资本纷纷从自动驾驶赛道撤出，整个行业掀起倒闭和裁员潮，现如今，自动驾驶赛道已经越来越冷清。（经济日报记者 刘畅）

关键词： 员工总数 宏观经济环境