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怀化第二大铁路 怀化即将成为湖南第二大铁路枢纽
2020-12-28 14:14:30 来源:李楠枫 编辑:

随着高铁时代的全面到来,怀化将成为湖南线路最多的铁路枢纽!如果规划中的线路全部开通,将多达八条线路。横向以沪昆高铁为主,纵向以二湛高铁为主,辅以其他支线,其交通之便利,在湖南没有哪个城市能出其右。

当然,长沙还是当仁不让的第一大高铁枢纽,这是由省府的地位决定的。除长沙外,第二大枢纽当是怀化,而不是现在的衡阳。

我看过多个版本的铁路枢纽规划,都没有看到怀化。后来仔细查了下这些版本的出处,没查到,很可能是好事的网友编出来的,不足为训。

怀化,作为湖南最不发达的城市之一,能成为湖南第二大铁路枢纽,一方面,是由于地理上的便利,因为怀化地处汉族传统区域向少数民族区域过渡的地带。另一方面,这也是长沙相让的结果。相比于其他省份省府一家独大,比如武汉之于湖北,成都之于四川,昆明之于云南,长沙相比于岳阳、衡阳、常德是有绝对优势,但也没有压得这些副中心没水喝的地步。怀化能成为区域枢纽,也是长沙让利的结果。

怀化多山,多水,旅游资源十分丰富。有高椅古村、黔阳古城、洪江古商城、中国人民抗战胜利受降纪念馆、龙兴讲寺、万佛山、龙津风雨桥、芋头侗寨、荆坪古村、五强溪水力发电厂、凤滩风景区风景名胜。

怀化矿产资源丰富,重晶石储量占全省总储量的80%以上,黄金储量占全省的20%,居全省首位。磷矿储量4亿多吨,居全省第三位。此外,铜、铅、锌、锑、锰、煤等矿产资源也很丰富。

因沅江贯穿境内,怀化的水电站全省第一。五强溪、凤滩为湖南排行前二的水电站。湖南排行前十的水电站,位于怀化境内的还有托口水电站、洪江水电站、大伏潭水电站、铜湾水电站。

怀化2019年GDP仅1616.64亿元,排在十名以外。常住总人口498.33万人,人均GDP才3万多,远低于湖南省的人均5.76万元。当然,湖南省的人均GDP排全国第14位,低于全国的平均值。

不过,随着怀化交通地位的提升,经济发展也会水涨船高。不敢说怀化能排前几名,至少位居常德—衡阳以西第一名应该没什么问题。

当然,怀化若想进入前三,也几乎不可能,这也是由怀化的地理特征和历史定位决定的。偏居一隅,没有支柱产业,境内多是山地、峡谷,耕地面积小,城市发展受地形影响大……种种不利因素,都限制了怀化的发展。就地理与历史条件而言,岳阳、衡阳、常德,都远远超过怀化。怀化是湖南唯二的只有一个市辖区的城市,另一个就是娄底!由此可见,怀化当前在湖南处于什么样的地位!

所以,怀化会发展,这是必然的。但是,想一跃而上,成为湖南数一数二的好地方,也是不可能的。

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