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300公里以下无补贴 最新关于新能源汽车补贴政策
2021-04-13 16:02:59 来源:车载娱乐 编辑:

这几年,新能源汽车的发展可谓是"直上云霄"。但火爆的背后,藏着的是新能源汽车行业对补贴深深的依赖。这不,自2019年下半年补贴大幅退坡开始,新能源汽车的销量便首次出现了下滑。2019年全年售出120.6万辆,同比下降了4%。再加上今年疫情的影响,第一季度新能源汽车的销量同比下降了56.4%,对整个行业的冲击还是挺大的。

近段日子,一些新能源车企是歇了口气。因为2020年新能源汽车补贴政策已经公布,原定于2020年退坡到位的补贴将会延续到2022年底。虽然补贴还是会逐年递减,但至少也给了车企、消费者们2年的缓冲时间。对于消费者来说,这肯定是个大好消息,接下来的两年大家购买新能源车,依旧能享受购车补贴、免除购置税等福利,还是很实惠的。

但值得一提的是,新政并不适用于全部的新能源车型。比如补贴前售价高于30万的车型就享受不到任何补贴,除了可更换电池的车型以外。另外,车辆的续航里程需达到300公里以上才可以享受补贴。从政策公布之日起到7月22日是过渡期,想要购买新能源车的朋友们可不要错过了这个"黄金时期"。因为过了这个时间就有很多车型不再享受补贴,能享受到的车型补贴也会减少。

比如特斯拉Model 3、广汽Aion LX等车型,部分车型补贴前售价高于30万,在7月22日之后就享受不到任何补贴了。有意思的是,在新政公布后,特斯拉Model 3几次修改了入门车型的价格。刚开始"任性"地将价格提到了30万元以上,但最后还是保持了补贴前29.18万、补贴后27.155万元的价格。官方表示是为了"让更多中国消费者可以享受到更有性价比的特斯拉产品",不过这样反复调价的操作还真让人不敢轻易下手。

其实,现在市面上售价高于30万、还能享受补贴的车型其实不多了,看来看去也就蔚来汽车旗下的蔚来ES6、蔚来ES8等几款车,因为这几款车型都可以更是可以更换电池的。但正如之前提到的,接下来两年的补贴金额会逐年减少,想要入手的朋友们不妨趁早。

除了上述这些大几十万的高端车型,市面上其实还有很多价格实惠、经济性高的入门车型,比如宝骏E100这样的代步车,目前定价4.98万元,补贴后售价是3.98万元。价格的确是在30万元以下,但因为宝骏E100的续航里程是250KM,所以之后也将不再享受补贴。

而且由于宝骏E100只是符合2019年的补贴条件,不符合2020年的补贴条件,所以在过渡期内购买也只能享受50%的补贴。不过,虽然少了一般的补贴,但宝骏厂家还是很给力的。只要在7月22日之前购买宝骏E100,厂家会自掏腰包补足补贴金额,也就是说在此之前购买宝骏E100,仍然是3.98万元的价格。

想买代步车的朋友们,可别错过了这个薅宝骏厂家"羊毛"的绝佳机会,毕竟过了7月22日之后再想入手宝骏E100,就不一定能有这么大的优惠了。况且这款车"颜值"极高,车身小巧灵活,停车十分方便。最关键的是,家用的220V电源即可充电,一个月费用不过百元,对于一辆代步车来说,该有的要素基本都有了。加上3.98万元的价格,这个性价比还真是不可多得。

总而言之,如果您想购买远超30万元的车型,那么新政的影响基本可以忽略。如果想购买30万元左右的车型,不妨趁这段时间好好研究一下,看看怎样才能以最便宜的价格入手想买的车。如果您想购买像宝骏E100这样价格实惠、但续航里程达不到补贴要求的车型,现在恰好是个"捡漏"的大好时机,趁着厂家还有补贴,不如趁早下手的好。

关键词: 新能源汽车 补贴政策

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