据外媒报道，代表通用汽车、丰田汽车、大众和其他主要汽车制造商的行业组织表示，美国参议院周日通过的4300亿美元《降低通货膨胀法案》将危及2030年美国电动汽车普及目标。

汽车创新联盟首席执行官约翰·博泽拉(John Bozzella)表示：“不幸的是，电动汽车税收抵免要求将使大多数汽车立即失去享受激励的资格，该法案也将危及我们到2030年实现电动汽车销量占比达到40%-50%的集体目标。”

该组织上周五警告称，按照参议院法案规定，大多数电动汽车车型将没有资格为美国买家提供7500美元的税收抵免优惠。要想获得补贴资格，汽车必须在北美组装，这将使许多电动汽车在法案生效后立即失去资格。

美国参议院的这项法案还施加了其他限制措施，以阻止汽车制造商使用其他国家制造的材料，方法是逐步提高来自北美电池组件的比例。2023年以后，使用他国电池的汽车将无法获得补贴，而关键矿物也将面临采购限制。

推动这些限制措施的参议员乔·曼钦(Joe Manchin)表示，电动汽车不应依赖外国供应链，但密歇根州参议员黛比·斯塔贝诺(Debbie Stabenow)则表示，这种强制规定“行不通”。

该法案为二手电动汽车创造了4000美元的税收抵免优惠，同时计划为电动汽车的生产提供数十亿美元的新资金，并为美国邮政服务公司购买电动汽车和电池充电

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