特斯拉又惹祸了。日前，据路透社报道，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)正对58万辆特斯拉汽车启动安全调查。特斯拉这一次之所以被NHTSA盯上，主要的原因是特斯拉允许乘客在车辆前排中央触摸屏上玩游戏，而该功能“可能会分散司机的注意力，增加碰撞风险”。

根据美国国家公路交通安全管理局在2013年发布的指导方针，其中对车载设备的设计有明确的要求，要以不能被司机用来在驾驶时执行会分散其注意力的次要任务为宗旨。毫无疑问，特斯拉的车载游戏涉嫌违反了NHTSA相关的规定。

事实上，这已经不是特斯拉第一次被美国国家公路交通安全管理局盯上了。早在今年8月份，美国国家公路交通安全管理局就对在美的76.5万辆特斯拉进行了调查，彼时美国国家公路交通安全管理局主要针对特斯拉车内的传感器如何检测到驾驶员的驾驶状态和汽车如何识别道路上的障碍这两方面展开调查。据了解，NHTSA之所以调查特斯拉的辅助驾驶系统主要是因为从2018年开始，就有11起因使用自动驾驶或主动巡航定速(TACC)的特斯拉车辆撞上带有闪光灯、发光箭头板或警示灯的车辆的事故。

虽然目前没有证据表明特斯拉的车载游戏确实分散了司机的注意力，不过一旦NHTSA认为如果车辆对安全构成不合理的风险，可以明确要求车企进行召回，而这也是特斯拉一直在避免的事情。要知道，在此前的11月底，奔驰在美国召回了227辆汽车，其中原因就是这些车辆的汽车信息娱乐系统“可能会在开车时激活电视和互联网显示屏，分散司机的注意力”。一旦特斯拉因为同样的原因进行大规模召回，这对目前形势一片大好的特斯拉来说，将是一个巨大的打击。

不过还好，特斯拉很快就意识到了问题所在，在NHTSA发布调查报告后的第一天，它就暂停了该功能的运行，并且还表示在新的软件更新中，Passenger Play将被锁定，在车辆行驶时无法使用。

这次特斯拉因车载游戏被查对整个新能源行业意味着什么呢?是不是代表着目前各个造车新势力拼命制造各种噱头的设计以获取关注的歪风邪气将被按上暂停键?我们接下来详细分析一下。

新能源汽车设计乱象

毫无疑问，此次特斯拉因车载游戏被NHTSA调查确实值得行业警醒，经过这些年的发展，新能源车内的功能设计早已经没了边界，只要酷炫就行，至于是否实用、安全，只有等到真正出了问题才会考虑。

汽车，是一个十分复杂的机器，也是一个交通工具，无论外界如何变化，甚至要把它当作是工作、家庭之后的第三空间，但目前依然改变不了它交通工具的属性。什么时候，汽车的生态变得不一样的呢?我想与特斯拉的出现有极大的关系。

自从特斯拉这条鲶鱼的出现，新能源市场明显发生了巨大的改变，甚至因为特斯拉的出现，市场上还刮起了一阵模仿特斯拉热潮，而此次卷入调查的车载游戏则是特斯拉在2019年推出的一个车载游戏平台，截止到目前该游戏平台拥有包括《赛博朋克2077》、《刺猬索尼克》等热门游戏。

还记得，特斯拉在2019年更新V9.0版本车机首次加入游戏功能后，在全球掀起了一轮车上玩游戏的热潮，当年闻名“彩虹屁”的小游戏更是获得裂变式的增长。如今2年时间过去了，虽然普通消费者对特斯拉这个车载平台的关注度有所下降，不过不可否认的是，随着入驻该游戏平台的游戏数量越来越多，这个平台正成为一个重要的游戏展示窗口。而且这两年特斯拉为让用户能更流畅玩游戏，还不断升级车机的性能。此前有媒体曝光特斯拉Model Y高性能版搭载了AMD Ryzen处理器后，不少年轻消费者纷纷称赞特斯拉把PS5搬上了车上。

由于特斯拉这些酷炫的概念深受年轻人喜爱，不少车企纷纷开始走上了模仿特斯拉之路。你把游戏平台装上车，我的车则可以联网玩王者荣耀。为了比你的更胜一筹，我的车还可以在线播放视频。不仅如此，有些车企为了显得自己特立独行，还创新性的引入了车内K歌功能。当然，如果这还不足够，像小鹏汽车还别出心裁的提出了“移动电影院”的概念，把投影仪装上了车。

事实上，特斯拉不仅在汽车的功能性上开创了潮流，它在设计上也引领着汽车的发展。例如特斯拉就是新能源市场里最早采用极简的中控设计的，像特斯拉Model 3基本上大部分的功能都集成于中控大屏上。虽然这样的设计自推出以后就一直没有停止过争议，私下甚至有不少人吐槽特斯拉的设计在操作上很不人性化，但其极简的风格却获得了很多年轻人的喜爱。随着Model 3的热销，无论是造车新势力还是传统车企都开始了模仿特斯拉这一套极简的设计风格。

你采用中控大屏，我也采用中控大屏，甚至尺寸要比你的更大，你取消了仪表盘，我也取消仪表盘，不过我要比你更酷炫，因为我还加入了HUD抬头显示。值得一提的是，因为各种简约的大屏设计在年轻人当中拥有极大的吸引力，导致很多车企是有条件的要上，没有条件的创造条件也要上,甚至为了让自己的大屏更酷炫，有些车企还别出心裁地创造出了前排大横屏的设计，例如此前破产的拜腾就以首创大横屏的设计获取了极大的关注。由于拜腾大横屏的珠玉在前，智己为了显示自己的与众不同，甚至把大横屏设计成可以升降，酷炫无比。

不止如此，此前特斯拉在推出新款Model S时引入的矩形方向盘，虽然在刚推出的时候也引来了诸多的争议，不过从目前来看，又是“真香”定律，引来了不少车企的模仿，例如汽车巨头丰田在其新推出的Bz4就引入了矩形方向盘的设计。

目前新能源市场出现了各种各样酷炫的设计，不过至今没人能100%肯定这些酷炫功能、设计没有安全问题，如今随着特斯拉因车载游戏被查，这意味着过去依靠一心只想卖车的造车新势力的道德底线是没有办法阻止设计乱象的，还是需要相关的法律法规才能起到威慑作用。

安全仍是首位

1997年，李书福在造车前曾用“汽车就是四个轮子、两个沙发以及一个壳子”来形容汽车的架构，如今20多年过去了，汽车依然没有脱离这个范畴。虽然新能源汽车一直都在说颠覆汽车，但截止到目前新能源还没有证明自己有颠覆汽车的能力。

事实上，想颠覆汽车的互联网公司有很多，苹果公司就是其中之一，它最早在2014年就提出要颠覆汽车形态。只不过7年过去了，一直想着颠覆汽车形态的苹果还没迎来首款原型车，至于原因还是汽车与电子产品有着极大的差异。经过100多年的历史，汽车早已经有一整套的法律法规对其诸多方面进行了限制与规定，一旦超过临界点将无法落地，例如在2020年5月份，苹果就申请了一项名为“隐藏式使用者界面”的专利。基于该专利，苹果汽车所有的触控界面都可隐藏起来，甚至利用新技术可以让其变为“透明”，只有当使用者接触到界面时，那些“透明的材料”才会亮起，变成可操作的触控屏幕。此外，车内一些隐藏的摄像头还可以将车辆信息投影在驾驶室内，能让驾驶员第一时间了解到最为详细的信息。

不可否认，苹果的专利确实很酷炫，也刷新了很多人对汽车的认知，甚至已经与L4级别自动驾驶所描绘出的汽车形态高度的相似，但根据美国最新政策关于安全的要求，这样的专利明显没有办法量产，所以苹果汽车才会一直跳票。

特斯拉此次因车载游戏惹上争议就是因为消费者担心特斯拉片面发展车机智能技术、丰富产品功能，从而忽视了行驶安全。 据媒体报道，驾驶过程中注意力不集中是引发美国交通事故以及导致死亡人数不断攀升的主要原因之一。据美国交通部估计，在今年上半年全美总共有20160位美国公民在各类交通事故中丧生，相较于2020年上半年足足增长了18.4%，达到了自2006年以来的最高值。

回到今天的话题，此次特斯拉因车载游戏被调查将促会使得目前良莠不齐的设计更加规范。虽然大家对未来的共识都是无人自动驾驶，但现实环境是，目前还没有达到不需要驾驶员的自动驾驶，所以该需要遵守的法律规定还是有必要遵守，甚至需要车企在设计时需要保有一定的道德底线，否则一旦出现安全问题就追悔莫及了。

不过也可以看到，随着新能源车的快速发展，目前的法律法规明显跟不上新能源车发展速度，时下的诸多法律法规仍然是针对燃油车设立的，明显存在很大的滞后性。这一次特斯拉因车载游戏被查，其实不仅给汽车行业是个警醒，对于相关机构也是。在新能源快速发展的浪潮中，相关的机构也需要紧跟时代的潮流，做到与时俱进推出适合新能源车发展的相关法律法规。

总结：新能源车的到来，特别的特斯拉的出现确实刷新了很多人的对新能源车的认知，不过新能源车的飞速发展给消费者带来便利辆同时也带来了诸多问题，在设计、安全上甚至一直在试探监管机构的底线。如今随着特斯拉被查，相信过去很多存在模糊边界的设计在接下来的日子里会逐渐消失。当然，对于各类的监管机构来说，也可以趁着特斯拉这次被查完成相关法律法规的完善与补充。

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