据高工氢电报道，由高端碳纤维紧缺引发的车载储氢瓶供应危机正开始由上游向下游扩散。业内人士表示，上半年公司已经接到不少储氢瓶的订单，但是碳纤维材料供应非常紧张，提前预定还不一定有货。据悉，自年初以来，国内最大碳纤维供应商日本东丽减少了国内市场高端碳纤维的供应量，很多国内储氢瓶企业都面临碳纤维断供的窘迫局面。国内一家储氢瓶企业高层表示，如果日本东丽碳纤维供应一直没有放开，再加上国内高端碳纤维市场供应的不平衡，下半年国内很多系统厂商或拿不到储氢瓶，将面临“无米下锅”的窘境。

研究机构认为，受中国市场庞大的重卡基数推动，十年内中国市场的车载储氢瓶市场份额预期提升至39%，成为全球最大的车载储氢瓶市场。华泰证券预测，2020-2050年中国储氢瓶市场规模合计有望达到3234亿元。目前国内真正能批量供应用于车载储氢瓶领域的碳纤维企业很少，导致储氢瓶尤其Ⅳ型储氢瓶对于国内氢能产业依然是一个“卡脖子”问题。随着国内氢燃料电池产业的快速发展，国内储氢瓶领域相关公司望享受行业快速爆发及国产替代双重红利。

光威复材(300699)公司目前以干湿法工艺生产的T700S级碳纤维可以用于缠绕工艺生产包括储氢瓶在内的高压气瓶。

亚普股份(603013)战略性布局并加快氢燃料电池汽车70 MPaIV型车载储氢瓶的研制，目前试制的样品正进行相关实验验证。

富瑞特装(300228)公司有车用液氢储氢瓶的研发项目，70MPa储氢瓶已经研制成功。

关键词： 供应危机 高端碳纤维 储氢瓶 上游