美媒称，波音公司的737MAX飞机长时间停飞正波及美国经济，损害美国的贸易平衡，并给航空公司、供应商及其数万员工的前景蒙上阴影。

据美国《华尔街日报》网站7月22日报道，包括从737MAX发动机的唯一制造商通用电气公司到小零部件供应商在内的一系列企业称，这款飞机停止交付造成了一些经济损失，一些企业已暂停发布利润预期。因为737MAX飞机停飞，美国和外国的几家航空公司正在缩减航线和减缓运力增长，或推迟飞行员的聘用。

与此同时，经济学家们称，波音公司减产很可能影响到美国第二季度的国内生产总值。他们警告称，如果这家飞机制造商不能在第四季度如愿恢复生产，负面影响可能会加剧。

报道指出，波音公司是美国最大的制造业出口商，也是美国最大的私营雇主之一。MAX飞机是该公司最畅销的机型，在3月发生第二起致命坠机事故后，全球监管机构勒令这款飞机停飞，此后，价值超过300亿美元的飞机处于闲置状态。

一些航空公司和官员预计，MAX飞机停飞会持续到明年。由于关税和贸易关系紧张，一些制造商已经面临成本上升和产出下降的局面，在此背景下，MAX飞机停飞将进一步影响美国的出口和耐用品订单。

美国商务部上月称，5月份美国耐用品订单较前一个月减少1.3%，其中，民用飞机和零部件销售额下降20亿美元。2019年前五个月，美国商用飞机出口同比下降12%。

美国经济仍在增长。摩根大通首席美国经济学家迈克尔·费罗利称，波音公司减产很可能令美国经济第二季度的年化增长率预测数字下降约0.1个百分点。分析师们的共识是，美国经济会在第二季度增长1.3%左右。

他说：“美国经济规模庞大。尽管波音公司遇到了问题，但经济现在仍运行良好。”一些分析师称，波音公司或许需要进一步减产。经济学家称，如果波音公司这样做，经济遭受的影响将更加明显。

报道指出，波音公司为限制库存飞机数量而削减了产量，这给数千家为满足MAX飞机生产需要而在生产和雇工方面投入巨资的供应商造成了压力。有关MAX飞机复飞和波音公司生产计划的不确定性，令这些供应商更难作出雇工和投资决定。

通过与法国赛峰集团的合资企业，通用电气公司是MAX飞机唯一的发动机供应商，该公司预计，MAX生产放缓将在第二季度给其造成高达3亿美元的损失。

波音公司上周称，它预计将在几年内向受影响的航空公司支付高达56亿美元的赔偿。此外，生产这种飞机的成本预计将提高，这将令它多支出27亿美元。该公司将于7月24日公布第二季度业绩。

波音公司尚未因为这场MAX危机而裁员。一些雇员说，他们担心公司可能会裁员。

2019年5月8日，在美国华盛顿州伦顿波音工厂，一架为美国航空公司制造的波音737 MAX 8飞机准备进行试飞。 (新华社/美联)

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