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长三角纵轴崛起 江苏南北铁路沟通
2020-12-28 13:55:58 来源:宝哥影像记 编辑:

2020年12月11日,被誉为长三角高铁的“脊梁骨”的连淮扬镇铁路开通。连淮扬镇铁路北起连云港,向南与徐盐高铁在淮安交汇,再向南,经高邮、扬州等地,跨江接入沪宁城际铁路镇江丹徒站,全长304公里,设计时速250公里。

2020年12月11日上午,江苏扬州东站,G8301次复兴号列车就从站台上平稳滑出,一路驰骋开往上海方向;随后,G8305次列车也将从扬州东站始发,途经五峰山大桥发往南京。连淮扬镇铁路全线通车。

至此,江苏南北铁路勾连,沿线的连云港、淮安、扬州等地将更加紧密连接长三角铁路网,并接入全国铁路网。连淮扬镇铁路全线通车,高铁时速250公里,意味着长三角铁路的纵轴崛起。

连镇高铁全线通车后,连云港至镇江2小时9分可达,通过沪宁线相连,南京到连云港最快2小时46分。这条铁路的开通运营,使得南京到扬州宝应等多地也结束了不通高铁的历史。

当天上午,这条铁路的管理规划、建设施工及劳模代表早早来到扬州东站,参加开通仪式。扬州当地市民更是纷纷来打卡扬州东站。

连云港至镇江高速铁路淮安至丹徒段(以下简称连镇高铁淮丹段)于12月11日正式开通运营,世界首座高速重载公铁两用悬索桥——五峰山长江大桥同步投用,连镇高铁全线通车。

连淮扬镇铁路开通运营后,南京到沿线各站开行“C”字头城际列车。其中,南京到扬州宝应、高邮、盐城,首开“C”字头列车。此外,连云港到镇江、宝应到上海、高邮到杭州也首开高铁。

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