一座旅客寥寥的老火车站，一条连接通燕高速拥堵不堪的102囯道，是居住在燕郊30万进京跨省上班族多年的通勤之痛。而4年之内，北京有的出行方式，燕郊一个都不会少，燕郊人民进京可选择乘坐地铁，高铁，或自驾车走高速立交桥，等快捷畅通的出行方式，实现半个小时到国贸CBD的出行梦。眼下，京唐高铁、地铁23号线(平谷线)、燕郊西出口立交桥这三大工程正紧随北京城市副中心建设进度加快实施，加快融入。

燕郊西出口改造立交桥项目

有一首歌叫巜北京的桥》，赞美了北京高速立交桥的千姿百态。而遗憾的是，与北京一河之隔的燕郊经近20年的城市化发展，常驻人口近百万，除几座铁路桥外，竞无一座立交桥。而正在施工的燕郊西出口立交桥将成为燕郊有史以来第一座高速公路立交桥。燕郊西出口是燕郊人乃至三河、大厂人民进京的主要出口，是930、814，815等三河、大厂、燕郊方向所有进京公交车进京的唯一出口。汇集了102国道、京榆旧线、燕顺路、思菩兰路.通燕高速路5条道路，高峰期间，进京难，出燕郊更难。

燕郊西出口改造工程，主要是建设一座互通立交桥，主线全长1035.063m，该工程将于2021年6月30日建成，通车后将实现燕通高速与思菩兰西路和燕顺路直连，环岛南北路由原来的双向混合交通变成了单向行驶，理顺了交通组织，减轻了交通压力。

目前，燕郊西出口改造工程立交桥已完成大部分桥墩建设和部分钢箱梁的铺设，燕顺路引桥已开始施工建设。

京唐高铁工程即将完成与北京对接

京唐高铁燕郊段各标段临近年底正加紧施工建设抢抓工期。跨燕郊东外环高铁大桥正在合龙中，汇福路下穿京哈铁路桥拓宽工程已基本完成，由原来的单孔桥拓宽为双孔机动车道。正在进行桥两侧护坡、围栏、路灯等辅助工程建设。燕郊火车站高铁过渡站房进入外立面喷涂和内部装修阶段。

令人振奋的是，燕郊跨潮白河京唐高铁大桥动工了，挨着京哈铁路潮白河大桥北侧，多台钻机高耸，打桩不停，伴着京哈铁路隆隆机车驶过，和潮白河西岸北京一侧一字排开延伸的高铁桥墩，瑟瑟寒风里却是一派热火朝天的壮观场面。

京唐高铁预计2021年底建成，全长148.7公里，项目起自北京副中心站，终于河北省唐山站，设计时速每小时350公里，三河段只设有燕郊高铁站，通车后，燕郊將进入轨道交通时代。

进入11月，有关燕郊地铁的消息接二连三刷屏。首先是沿迎宾路展开的第二轮地铁地质勘探的消息。身穿"北京城建"字样的工作服的勘探人员在迎宾上每隔100米就搭起围档进行钻探作业，勘探人员明确表示在进行地铁施工前的地质勘探工作。业内人员表示，完成第二轮地铁沿线地质勘查距离地铁施工至少也要三个月的时间。目前，勘探作业正由燕郊迎宾路向高楼沿线转移。

11月21日，三河政府发出公告，对地铁22号线沿线燕郊镇、齐心庄镇、高楼镇征地的消息再度刷屏，引发人们对地铁施工即将入场的遐想。此次共征收3个设有地铁站的燕郊镇、高楼镇、齐心庄镇总共6个村街44.9公顷土地。公告称土地用途为公共商服用地，虽没有明确说明，但坊间普遍解读为地铁平谷线进展又一利好。

11月24日，全国公共资源平台(河北)河北省公共资源交易平台发布巜平谷线建设及投融资方案及咨询服务项目结果公告》，这个公告虽不代表俢建地铁的钱解决了，但无疑又向前推进了一步。

据媒体报道，地铁平谷线将于2024年底建成通车，届时由燕郊镇站乘坐地铁至北京副中心站将缩短至5分钟。河北三河到通州仅需16分钟。再加上城市副中心的崛起，很有可能成为北京人流量最大的地铁之一。同时，燕郊将最大程度的接入北京优质交通资源，打好人流、物流、现金流，北京与燕郊快速同城化的坚实基础。凭借高容量的承载能力，以及快速通达北京城区的能力，燕郊的产业未来也将实现突破式发展。

地铁+高铁+燕郊西出口立交桥，北京有的，燕郊一个都不少，4年之后的燕郊，在完成与北京深度融合之后，与北京的区别也许差的只是一个不同的户口而已。

关键词： 燕郊 地铁