1月6日，在安徽合肥新桥智能电动汽车产业园区内，蔚来宣布其第100万台量产车正式下线。

据第一财经报道，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在现场表示，未来将保持每年40%-50%的销量增长。同时，蔚来会继续投入基础设施建设，目标到2030年充换电站均突破一万座。

对于第100万台量产车下线，李斌指出，达成这个规模蔚来可以有所自我肯定，但另一方面，这一数字放在汽车行业微不足道，“这个量在中国汽车产业的格局里还属于很小的一家公司，蔚来没有理由想东想西”。

李斌强调，在接下来的周期里，蔚来要成为最踏实的公司，看能不能把在中国的市场份额做到5%、10%。“长期主义不是短期执行的借口，蔚来现在是算账算得最细的公司之一。”他说。

蔚来于1月1日披露的最新数据显示，去年12月，蔚来交付新车48135台，创历史新高，同比增长54.6%。

具体来看，蔚来品牌交付31897台，创历史新高，同比增长54.8%，交付量连续五个月增长；乐道品牌交付新车9154台；firefly萤火虫品牌交付新车7084台，创历史新高，环比增长16.4%，交付量连续五个月增长。

而放眼2025年全年，蔚来交付新车326028台，创历史新高，同比增长46.9%，在国内新能源车企中处于前列。但就年度目标完成率来说，蔚来完成率为74%，相比零跑、小鹏等超额完成目标的车企，还有一定提升空间。

截至2025年，蔚来公司已累计交付新车997592台。蔚来品牌累计交付新车829609台；乐道品牌累计交付新车128569台；firefly萤火虫品牌累计交付新车39414台。

在财务层面，蔚来的业绩也在持续改善。2025年第三季度，该公司实现营收217.9亿元，同比增长16.7%；汽车毛利率提升至14.7%，为近3年最佳，正向经营活动现金流与自由现金流的实现，让现金储备增至367亿元。充换电网络累计建成3737座，高速换电站达1010座。

谈及如何应对激烈的车企竞争时，李斌此前曾表示，智能电动汽车市场已进入所谓的“决赛阶段”，蔚来非常幸运今天还在决赛圈里。过去几年的研发和基础设施投入正在得到体现。这场竞争没有尽头，传统民营企业和国企都在加速布局，真正的稳态可能需要10年才能显现，关键是坚持、稳健发展、活下去。

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