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体坛周报全媒体特约记者 茅为安

2025赛季在某种程度上可谓新人当道，即便不算去年已经参赛的劳森，也有五名在揭幕战前经验不足两场的车手。整个赛季中安东内利、哈贾尔和贝尔曼无疑最为活跃，其中前二者都在新秀赛季实现了领奖台的突破。

安东内利因在梅赛德斯接替汉密尔顿而备受瞩目，终于在经历了过山车的前三分之二赛季后，在收官阶段取得实质进步，成为符合梅赛德斯期待的车手。哈贾尔则在赛季中走出了在墨尔本雨天揭幕战“未战先退”的悲剧，不断带来令人印象深刻的表现，并由此被提拔到红牛，将在2026年搭档维斯塔潘。

相比之下，贝尔曼在哈斯的成长前途可观，而且他在墨西哥取得了第四名的个人最佳战绩。至于博托莱托，他驾驶着索伯赛车多次进入排位赛Q3，而且在排位赛和正赛成绩方面都与老将队友霍肯博格不分伯仲，让人对他的未来抱有期待。

显然，车队之所以在2025年提拔这些新秀，就是为2026规则改革以赛代练。这一年的经历，意味着新时代到来后，他们将同时面临机会与压力。

关键词： 赛代练 排位赛 f1总结 规则改革 刘易斯