2026年开年以来，西部陆海新通道关键性工程——黄百铁路在普定县境内工程取得重大进展，黄百铁路唯一一座转体桥“黄桶村1号大桥”5000吨转体成功合拢，作为项目起点与核心控制性节点的黄桶站改造主体已经完工，铺轨基地及制存梁场建设快速推进，为后续项目建设打下坚实基础。

黄百铁路总投资为338.54亿元。线路全长312.34km，桥隧比高达85.5%，其中贵州省境内长173.51km。途经安顺市的普定县、镇宁布依族苗族自治县、紫云苗族布依族自治县、六盘水市的六枝特区以及黔西南州的望谟县。线路主要技术标准为国铁I级，单线电气化铁路，设计速度160公里/小时。

据黄百铁路贵州工程建设指挥部指挥长段舟祥介绍，普定县境内的黄桶站是本项目的关键性工程之一，也是重难点工程之一。车站原有到发线10条(含正线)，车站改造后新增到发线2条，预留3条，新增150万吨货场一座，设贯通式货物线一条，预留物流基地的发展条件。

黄百铁路在普定县境内的工程主要有接轨引入黄桶站的车站改造工程，以及本项目建设所需的铺轨基地及制存梁场工程。黄桶铺轨基地承担贵州段全线拼装铺轨任务，黄桶制存梁场将承担贵州段77%的制存梁任务。

“黄桶站改造施工主要分两个阶段，目前两阶段改造工程已按计划完成，完成投资约12亿元，占普定段总投资15亿元的80%。现阶段，我们正在加紧推进铺轨基地及制存梁场工程施工，确保整个项目按计划推进。”段舟祥说道。

黄百铁路于2023年12月8日开工建设，计划建设工期为5年，项目建成通车后，将彻底补齐西线通道最后一段关键路网短板，标志着西部陆海新通道西线铁路实现全线贯通，大幅缩短川渝黔等地至北部湾港的货运距离与运输时间，为西南地区打通一条更便捷、更高效、更经济的出海大通道。作为该项目起点站的黄桶站也将成为重要物流枢纽。

段舟祥告诉记者，黄百铁路建成后，黄桶站将形成西部陆海新通道铁路西通道与沪昆铁路两条干线“十字”交叉的格局。黄桶站作为贵州省主要物流节点，向西经昆明可至东盟；向东经贵阳可入华东；向北通成都(重庆)，可接入丝绸之路经济带；向南通过本项目可接入广西北部湾，连上21世纪海上丝绸之路。

当前，该项目正以2028年年底完工为目标，倒排工期，加速推进建设。届时，黄桶站作为重要铁路枢纽节点，将成为黔中地区南向出海的关键门户。依托这条铁路大通道，将有力推动区域资源优势向经济优势转化，为普定经济社会高质量发展注入强劲动能。

作者:罗兴美、张文霞、林倚帆编辑:张小维 责任编辑:王超 终审:谭力

关键词： 消费导报网 24小时资讯